O Insignia foi um dos três primeiros navios a entrar em operação para a Oceania Cruises no começo dos anos 2000. Hoje parte do grupo Norwegian Cruise Line Holdings, a companhia norte-americana oferece um produto upper-premium, com navios de médio e pequeno porte.
Originalmente construído para a Renaissance Cruises, é parte da R Class e realiza viagens de alto padrão, em destinos como a América do Sul e o Alaska.
Foi entregue em 1999, e possui capacidade para pouco mais de 680 passageiros, além de 30.277 toneladas. Inicialmente projetado como um country club flutuante, conta com decoração única que tem como destaque tetos abobadados, corrimões e balaustres de ferro forjado, além de afrescos e grandes estantes de madeira.
Em 2022, no entanto, passou por grande reforma que reconstruiu diversos espaços a bordo, modernizando áreas públicas e cabines nos padrões dos navios mais novos da Oceania Cruises.
Tradicionalmente alternando temporadas no Mediterrâneo e na América do Sul, passou a realizar roteiros mais variados nos últimos anos, oferecendo, inclusive, os famosos roteiros de Volta ao Mundo em 180 dias da Oceania. Em 2023, o roteiro incluiu 96 escalas, em 33 países ao redor do mundo.
O Brasil foi, inclusive, foi parte do itinerário, com o Insignia realizando paradas em Santos, Cabo Frio, Rio de Janeiro, Recife, Natal, Maceió e mais.
Ficha técnica
| Inauguração: | 1999 |
| Última reforma significativa: | 2022 |
| Local de construção: | Chantier de l'Atlantique de St. Nazaire, na França |
| Índice Passageiro/Espaço: | 38 m² por passageiro |
| Capacidade: | 800 passageiros em ocupação máxima e 698 em dupla |
| Tripulação: | 370 funcionários |
| Velocidade: | 18 nós |
| Comprimento: | 180 metros |
| Largura: | 25 metros |
| Bandeira: | Ilhas Marshall |
| Tonelagem: | 30.300 |
| Gêmeos: | Regatta, Nautica e Sirena, além de outros quatro navios da frota da Azamara Cruises |
