Splendour of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International (De origem norueguesa, hoje é administrada de seus escritórios centrais em Miami, nos EUA)
Perfil do Público: Mais procurado por famílias e casais.
Diferenciais: Tem ótima gastronomia e a infraestrutura é completa, com campo de mini golf, parede de escalada, e duas piscinas, uma a céu aberto e a outra no eloqüentíssimo Solarium. Foi eleito pelos leitores do blog WorldCruises.com como o segundo melhor navio no Brasil em 2009, e ficou em terceiro lugar nas duas edições seguintes.
Pontos Negativos: Apesar do esforço da equipe de animação, oferece uma viagem mais cultural, com poucas atividades de animação, e menos festas. A recente reforma pode ter tirado um tanto de seu brilho original.
Porto-base: Santos.
Cidades de Escala: Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Ilha Grande, Ilhabela, Santos, Punta del Este, Montevideo e Buenos Aires.
Diferenciais: Tem ótima gastronomia e a infraestrutura é completa, com campo de mini golf, parede de escalada, e duas piscinas, uma a céu aberto e a outra no eloqüentíssimo Solarium. Foi eleito pelos leitores do blog WorldCruises.com como o segundo melhor navio no Brasil em 2009, e ficou em terceiro lugar nas duas edições seguintes.
Pontos Negativos: Apesar do esforço da equipe de animação, oferece uma viagem mais cultural, com poucas atividades de animação, e menos festas. A recente reforma pode ter tirado um tanto de seu brilho original.
Porto-base: Santos.
Cidades de Escala: Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Ilha Grande, Ilhabela, Santos, Punta del Este, Montevideo e Buenos Aires.
(Para ver fotos do interior do Splendour, clique aqui)
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Março de 1996 Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Entrou em serviço em: Março de 1996 Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Custo Original: 325 milhões de dólares.
Mais recente reforma significativa: Novembro de 2011
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Mais recente reforma significativa: Novembro de 2011
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Índice Passageiro/Espaço: 33,4 m² por passageiro. Tripulação: 735
Capacidade Máxima: 2.064 passageiros. Velocidade: 24 nós
Comprimento: 264,2 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 69,130 toneladas.
Comprimento: 264,2 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 69,130 toneladas.
Navios Gêmeos: O Legend of the Seas é o único realmente gêmeo, Grandeur, Enchantment, Vision e Rhapsody são variações de seu projeto.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,499 pontos (de 2,000 possíveis) ou 4 estrelas.
Empress
Companhia: Pullmantur Cruises (Administrada na Espanha com capital norte-americano da Royal Caribbean que adquiriu-a em 2006).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: É uma boa opção para quem já conhece os gigantes das principais companhias na costa brasileira. Com cerca de 50,000 toneladas, não é muito grande nem muito pequeno, e foi projetado pela Royal Caribbean, que costuma caprichar no interior de seus navios.
Pontos Negativos: Ao contrário da grande maioria dos navios na costa brasileira não possui uma academia propriamente dita, somente uma área com essa função adaptada no segundo andar de sua discoteca (Viking Crown Lounge). Além disso, a Pullmantur pode não dar toda a atenção necessária à manutenção dos ambientes internos.
Porto-base: Santos, com embarque em Itajaí em quase todas as viagens, e em Buenos Aires em alguns cruzeiros.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Ilhéus, Vitória, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Ilhabela, Santos, Itajaí, Montevideo e Buenos Aires.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Junho de 1990 Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Nordic Empress e Empress of the Seas (Royal Caribbean).
Custo Original: 170 milhões de dólares.
Mais recente reforma significativa: Abril de 2008.
Índice Passageiro/Espaço: 26,3 m² por passageiro.
Mais recente reforma significativa: Abril de 2008.
Índice Passageiro/Espaço: 26,3 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 2.087 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 251.25 metros Largura: 28.80 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 48.563 t.
Navios Gêmeos: Nenhum.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,246 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas.
Zenith
Companhia: CDF – Croisières de France (Marca francesa do grupo Royal Caribbean, operada pela Pullmantur. No Brasil, fará sua última temporada pela Pullmantur antes da transferência definitiva para a CDF, mas já com as cores desta última).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: Assim como toda a frota da Pullmantur opera no sistema tudo incluído. Virá ao Brasil logo após uma extensiva reforma, que o transformará em navio da CDF – Croisières de France (apesar de continuar operando para a Pullmantur no Brasil).
Pontos Negativos: Apesar do roteiro diferente, terá maior parte dos passageiros oriundos de Buenos Aires, o que orienta o produto a bordo a partir da cultura argentina, e não brasileira como na maioria dos navios da temporada.
Porto-base: Buenos Aires, Rio de Janeiro, Santos.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Rio de Janeiro, Santos, Ilha Grande, Porto Belo, Ilhabela, Montevideo, Buenos Aires.
(Para ver fotos do interior do Zenith, clique aqui)
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Abril de 1992 Local de construção: Meyer Werf, Papenburg, Alemanha.
Nomes e companhias anteriores: Zenith (Celebrity Cruises).
Custo Original: 210 milhões de dólares.
Mais recente reforma significativa: Novembro de 2013.
Índice Passageiro/Espaço: 26,2 m² por passageiro.
Mais recente reforma significativa: Novembro de 2013.
Índice Passageiro/Espaço: 26,2 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 1,800 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 207,59 metros Largura: 29 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 47.255 t.
Navios Gêmeos: Horizon (CDF – Croisières de France).
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,343 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3+ estrelas.
Sovereign
Companhia: Pullmantur Cruises (Administrada na Espanha com capital norte-americano da Royal Caribbean que adquiriu-a em 2006).
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: Já foi o maior navio do mundo, hoje é só um navio mediano, apesar de ainda ser o maior da frota da Pullmantur. Por seu passado, possui muito prestígio e boa reputação no exterior, principalmente nos EUA.
Pontos Negativos: Possui um índice espaço/passageiro baixo, devido a sua elevada capacidade de passageiros, e já conta mais de 20 anos desde seu lançamento. Suas cabines estão entre as menores do mercado. Se o sistema tudo incluído é um ponto positivo, ele pode ser negativo também, em especial em roteiros menores. Passageiros que aproveitando o sistema acabam passando do ponto podem desagradar a todos.
Porto-base: Santos, com embarque no Rio e em Salvador em algumas viagens.
Cidades de Escala: Recife, Maceió, Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Santos.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Janeiro de 1988 Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Sovereign of the Seas (Royal Caribbean).
Custo Original: 183,5 milhões de dólares.
Mais recente reforma significativa: nunca passou por uma.
Índice Passageiro/Espaço: 25,3 m² por passageiro. Tripulação: 780
Mais recente reforma significativa: nunca passou por uma.
Índice Passageiro/Espaço: 25,3 m² por passageiro. Tripulação: 780
Capacidade Máxima: 2,882 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 268,2 metros Largura: 32,3 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 73,192 t.
Navios Gêmeos: Majesty of the Seas (Royal Caribbean) e Monarch.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,219 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas.
Para ver e comparar com as fichas da MSC e BCR, clique aqui. Já para acessar o perfil dos navios da Costa e Ibero, clique aqui.
Para ver e comparar com as fichas da MSC e BCR, clique aqui. Já para acessar o perfil dos navios da Costa e Ibero, clique aqui.
Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Shipparade, Berlitz Guide for Cruising and Cruise Ships, Royal Caribbean e Pullmantur.
Imagens (©) Copyright Daniel Capella e Divulgação (Zenith).
