Impressões Costa Fascinosa – 1

Por Daniel Capella | abril 16, 2014

Após visitar o Costa Fascinosa em 2012, viajamos no flagship da Costa Crociere no último mês de fevereiro. Assim, decidimos atualizar nosso especial sobre o navio com novas impressões, que só são perceptíveis com mais de 24 horas a bordo. Esta é a primeira parte de quatro a serem postadas nas próximas semanas, que falarão do navio em si e também do roteiro por nós realizado para o prata. Não perca! 

Histórico do navio

Parte final de um grande programa de expansão da frota, iniciado ainda no começo dos anos 2000, o Fascinosa é um navio novo, e de grande porte. Quinto e último navio da classe Concordia, o Fascinosa (e seu gêmeo Favolosa), tiveram seu design alterado em relação aos outros navios dessa classe. As diferenças, apesar de não muito grandes são notáveis, e incluem um novo lido aberto e espaçoso na popa, que substitui a piscina com teto retrátil dos navios anteriores.

Seu projeto, porém, em grande parte, é emprestado ainda do Carnival Destiny de 1996, que inspirou quase toda a frota posterior da Carnival Cruise Line (que detém a Costa Crociere), e que foi também inspiração para os gêmeos Fortuna e Magica, os quais posteriormente serviram como base para a elaboração do projeto da classe Concordia. Como toda a recente frota da Costa, possui um tema central, que serviu de mote para toda a decoração de seus ambientes internos: a sétima arte; o cinema.

A temática reflete-se em todos os espaços do navio, sejam em seus nomes ou em sua decoração. O Átrio principal, por exemplo, chama-se Amarcord, remetendo a uma comédia dramática franco-italiana, de 1973, dirigida pelo cineasta italiano Federico Fellini. Até sua travessia rumo ao Brasil, nunca tinha operado fora do Mediterrâneo, e nessa região, realizado somente cerca de 30 cruzeiros, a maioria semanal, com partida de Veneza. Possui somente um único gêmeo idêntico, o Costa Favolosa, e outros três navios bastante semelhantes: o Costa Serena, o Costa Pacifica e o Carnival Splendor.

Características técnicas

O Costa Fascinosa é o navio mais novo a fazer uma temporada completa no Brasil desde o início das temporadas regulares no país. Inaugurado em Maio de 2012, o navio tinha pouco mais de sete meses quando aportou no país pela primeira vez. Sua construção iniciou-se dois anos antes, no estaleiro italiano Fincantieri, de onde também saiu grande parte da frota da companhia. Com 114 mil toneladas e capacidade para 3780 passageiros em ocupação máxima, é também um dos maiores navios a fazer temporada na América do Sul. Seus passageiros são atendidos por uma tripulação de 1,100 pessoas, enquanto navega a uma velocidade de até 19,8 nós (40km). O Fascinosa é registrado em Gênova e, portanto, opera sob bandeira e leis italianas. Para impulsionar seus 290 metros de comprimento, e 35 de largura, possui dois pods azimutais; um sistema de propulsão moderno, que dispensa o leme, ao fazer com que as hélices se desloquem para a direção em que deseja navegar.

O navio

Decks externos
Apesar de entrar no navio por decks inferiores, a maioria dos passageiros repara realmente que embarcou no Costa Fascinosa ao chegar ao seu átrio de 9 andares, o Amarcord. O local, que é o maior do navio, dá acesso a praticamente todos os ambientes a bordo, além de ser ponto de referência por seu tamanho e importância. O Amarcord tem seu andar mais baixo no Deck 3, que é a primeira ponte de áreas públicas do navio. Nos Decks 1 e 2, só há cabines, internas e externas. Neste andar, a partir do átrio, se acessa a parte inferior do Teatro Bel Ami, que se expande por três andares, na proa, e o andar inferior do Restaurante Otto e Mezzo. Nele também se encontra o andar inferior do Restaurante Il Gattopardo, porém, este é acessado somente pelo Átrio Paradise Now, na popa.
Ristorante Gattopardo
Isso porque entre os dois restaurantes localiza-se a grande cozinha que serve ambos os espaços, e não é acessível aos passageiros. Assim, para chegar na popa, onde fica o Gattopardo, é preciso subir ou descer um andar. No andar superior, o quarto, ficam mais áreas públicas, o andar superior dos restaurantes, e o intermediário do teatro. Nesse andar, na região do Átrio Amarcord, ficam expostas as fotos feitas pelos fotógrafos de bordo, e que estão à venda no photoshop. Photoshop, que também comercializa outros itens relacionados a fotografia como câmeras e filmes. Um tanto escondidos entre os restaurantes estão o andar inferior e principal da Disco Babylon, o Internet Point, a capela de bordo e a sala de reunião para eventos corporativos, chamada Sala Viridiana. Acima, no Deck 5, estão as principais áreas públicas do navio. 
Teatro Bel Ami
Na proa, o andar superior do Teatro Bel Ami, é acessado pelo Átrio Amarcord, que possui nesse andar as lojas, espalhadas por toda a volta do vão aberto do espaço, que também possui além da biblioteca, e a sala do Costa Club no lado esquerdo. Seguindo em direção a popa, fica o Grand Bar Topkapi, um dos principais centros de convivência da embarcação, que é anexo a Cafeteria Bagdad, local que possui um cardápio especial de chocolates e cafés. Junto a Cafateria, está o Club Stargate, bar com fliperama e jogos eletrônicos, onde está localizado também o Cinema 4D, chamado Nuovomondo e que possui máquinas que fazem sucesso com passageiros de todas as idades. Ainda no Deck 5, está o casino The Millionaire, que envolve o andar superior da Disco Babylon, e tem como anexo o Piano Bar Blue Velvet, um local mais tranqüilo e à meia luz, que apesar do nome, tem sua decoração em tons de vermelho – assim como o próprio casino. 
Casino The Millionaire
Seguindo a temática do navio, o casino foi batizado em referência ao clássico filme Slumdog Millionaire e possui decoração carregada com enormes dados vermelhos em todas suas paredes. Do lado oposto ao Piano Bar está o pequeno Salão de Baile Angelo Azzurro, e na popa, outro dos principais centros de convivência o Salone Chéri, uma espécie de show-lounge de tamanho semelhante ao Grand Bar, com o Átrio Paradise Now ao centro. Nos três decks superiores, o 6, 7 e o 8 não há áreas públicas, e é neles que estão a maioria das cabines com varanda, além de muitas internas. 
Lido via col Vento, em um dia de mar calmo
No Deck 8 ainda fica a ponte de comando, de onde o navio é controlado, mas que não é acessível aos passageiros em condições normais. Já no Deck 9, que também possui cabines, estão algumas das áreas públicas ao ar livre do Fascinosa: os dois lidos. O central, chamado Blue Moon, pode ser acessado diretamente do Átrio Amarcord, e possui um teto de vidro retrátil, que pode ser fechado em caso de mau tempo. Já na popa está o Lido Via col Vento, que é uma novidade em relação ao design da maioria de seus gêmeos, e possui vista panorâmica da popa, além de grande área aberta. Entre os dois, fica o andar inferior, e principal, do Buffet Tulipano Nero. No andar superior, Deck 10, estão os andares superiores dos lidos, e do Buffet, além da maioria das cabines Samsara, e do Squok Club. 
Átrio Amarcord visto dos decks superiores.
O Deck 11, porém, possui mais atrações: o Restaurante Club Fascinosa, a entrada e andar inferior do Samsara Spa, e o Lido Incantesimo, que conta com uma piscina, jacuzzi e a saída do tobo-água. O andar acima deste, o Deck 12, é praticamente o último do navio, onde ficam o andar superior, e em maior parte de uso exclusivo dos passageiros de suas cabines, do Samsara Spa, a quadra com arquibancada, e os simuladores de Fórmula 1 e Golfe. Acima, ainda há um deck de observação, próximo ao mastro principal, inclusive com binóculos disponibilizados gratuitamente aos passageiros.
Para mais fotos do interior do navio, clique aqui. 

Proa para Buenos Aires enquanto o navio passa por Punta del Este. 
PARA LER A SEGUNDA PARTE DESTE ESPECIAL, CLIQUE AQUI. 
Observamos que este artigo não tem nenhuma relação com nenhuma companhia ou agência de viagens, é apenas a percepção de nossa estada a bordo. Os dados aqui postados, tem como fonte material fornecido a bordo e catálogos das companhias, que podem ser modificados com o tempo. Horários, valores, e informações sobre bandas e shows podem ter sofrido alterações. 

Texto e Imagens (©) Copyrights Daniel Capella.

Conteúdo Relacionado

4 Comentários

  2. Olá amigos, tive a imensa alegria de viajar a bordo deste maravilhoso navio em janeiro de 2013 e já comprei para janeiro de 2014. È mais que excelente pois toda tripulação nos tratam como reis e rainhas e podemos desfrutar todo o encanto e magia a bordo de forma maravilhosa. Em relação ao navio, sem palavras…….chorei de tanta emoção que vivi…beijos

    Responder

  4. Olá, tudo bem? Essa semana estive acompanhando seu blog e tenho algumas dúvidas. No quesito comida, qual é a melhor empresa; Costa ou Royal Caribbean? Já fiz um cruzeiro pela Princess Cruises e o que eu mais aproveitei foram os quiosques de hamburguer, pizza, sorvete… Dentre as duas companhia, qual você prefere? Estou em dúvida entre Splendour of the Seas e Costa Favolosa

    Responder

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Notícias

Colunas

Navios

Temporada

Dicas