Confira o perfil dos navios do grupo Royal Caribbean Cruises que atuam no Brasil. O grupo Royal Caribbean atua no Brasil com a Pullmantur, que terá o Empress e o Sovereign no Brasil, e a própria Royal Caribbean, que trará o Rhapsody of the Seas ao país. O perfil de cada embarcação inclui dados técnicos, gerais e sobre as temporadas sul-americanas.
Rhapsody of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International (Formada por três armadoras norueguesas na década de 70, hoje é uma empresa de capital aberto, administrada de seus escritórios centrais em Miami, nos EUA)
Perfil do Público: Mais procurado por famílias e casais.
Diferenciais: Parte da classe Vision, une o melhor dos navios menores com características de navios grandes. Com infraestrutura de navio grande, e porte médio, foi modernizado e reformado em 2012, e ganhou novos restaurantes e atrações sem ter sua capacidade de passageiros drasticamente aumentada. Os roteiros para a Patagônia com passagem pelo Brasil também são diferentes.
Pontos Negativos: A diferença para os navios mais novos da Royal Caribbean pode ser gigante em alguns termos; quem embarca no navio esperando encontrar um navio semelhante a um Oasis ou Freedom irá se decepcionar.
Porto-base: Santos (dezembro, janeiro, fevereiro e abril), com embarques Buenos Aires e Valparaíso (em fevereiro e março).
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Ilha Grande (Angra dos Reis), Ilhabela, Santos, Porto Belo, Punta del Este, Montevideo, Buenos Aires, Puerto Madryn, Ushuaia, Cabo Horn, Punta Arenas, Puerto Montt e Valparaíso.
Diferenciais: Parte da classe Vision, une o melhor dos navios menores com características de navios grandes. Com infraestrutura de navio grande, e porte médio, foi modernizado e reformado em 2012, e ganhou novos restaurantes e atrações sem ter sua capacidade de passageiros drasticamente aumentada. Os roteiros para a Patagônia com passagem pelo Brasil também são diferentes.
Pontos Negativos: A diferença para os navios mais novos da Royal Caribbean pode ser gigante em alguns termos; quem embarca no navio esperando encontrar um navio semelhante a um Oasis ou Freedom irá se decepcionar.
Porto-base: Santos (dezembro, janeiro, fevereiro e abril), com embarques Buenos Aires e Valparaíso (em fevereiro e março).
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Ilha Grande (Angra dos Reis), Ilhabela, Santos, Porto Belo, Punta del Este, Montevideo, Buenos Aires, Puerto Madryn, Ushuaia, Cabo Horn, Punta Arenas, Puerto Montt e Valparaíso.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Maio de 1997
Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Entrou em serviço em: Maio de 1997
Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Custo Original: 275 milhões de dólares. Mais recente reforma significativa: Março de 2012
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Índice Passageiro/Espaço: 32,2 m² por passageiro. Tripulação: 765 funcionários.
Capacidade Máxima: 2.416 passageiros. Velocidade: 22 nós
Comprimento: 279 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 78,491 toneladas.
Comprimento: 279 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 78,491 toneladas.
Navios Gêmeos: O Vision of the Seas é o único realmente gêmeo, Grandeur, Enchantment, Splendour e Legend são variações de projeto.
Classificação segundo o guia Berlitz: ★★★+ – 1,372 pontos (de 2,000 possíveis).
Sovereign
Companhia: Pullmantur Cruises (Filial espanhola/latina do grupo Royal Caribbean com administração independente sediada na Espanha e Panamá, opera com capital norte-americano).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos jovens (atraídos pelo pacote all inclusive).
Diferenciais: Já foi o maior navio do mundo, hoje é o maior da frota da Pullmantur. Por seu passado, possui muito prestígio e boa reputação no exterior, principalmente nos EUA. É um navio de estilo tradicional, com mais de 20 anos desde seu lançamento, mas muito bem mantido. Se destaca pelo pacote tudo incluído mais acessível (que agora é opcional), e pela boa quantidade de lounges e bares.
Pontos Negativos: Possui um índice espaço/passageiro baixo, devido a sua elevada capacidade de passageiros, e já conta mais de 20 anos desde seu lançamento. Suas cabines estão entre as menores do mercado.
Porto-base: Santos e Rio de Janeiro, além de Salvador para posicionais e travessia.
Cidades de Escala: Salvador, Búzios, Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Santos e Paranaguá.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Janeiro de 1988
Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Sovereign of the Seas (Royal Caribbean).
Custo Original: 183,5 milhões de dólares. Mais recente reforma significativa: Nenhuma.
Índice Passageiro/Espaço: 25,3 m² por passageiro. Tripulação: 780 funcionários.
Índice Passageiro/Espaço: 25,3 m² por passageiro. Tripulação: 780 funcionários.
Capacidade Máxima: 2,882 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 268,2 metros Largura: 32,3 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 73,192 t.
Navios Gêmeos: Majesty of the Seas (Royal Caribbean) e Monarch.
Classificação segundo o guia Berlitz: ★★★ – 1,192 pontos (de 2,000 possíveis).
Empress
Companhia: Pullmantur Cruises (Filial espanhola/latina do grupo Royal Caribbean com administração independente sediada na Espanha e Panamá, opera com capital norte-americano).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos jovens (atraídos pelo pacote all inclusive).
Diferenciais: É uma boa opção para quem já conhece os gigantes das principais companhias na costa brasileira. Com cerca de 50,000 toneladas, não é muito grande nem muito pequeno, e foi projetado pela Royal Caribbean, que tradicionalmente tem grande foco na decoração e design do interior de seus navios.
Pontos Negativos: Ao contrário da grande maioria dos navios na costa brasileira não possui uma academia propriamente dita, somente uma área com essa função adaptada no segundo andar de sua discoteca (Viking Crown Lounge). A área da piscina não tem espaço suficiente para todos os passageiros caso o navio esteja lotado, e as cabines, dependendo da categoria, podem ser decepcionantemente pequenas.
Porto-base: Santos, com embarque em Itajaí em várias viagens, e em Salvador para posicionais e travessia.
Cidades de Escala: Salvador, Cabo Frio, Búzios, Ilha Grande (Angra dos Reis), Rio de Janeiro, Copacabana (Rio), Ilhabela, Santos, Itajaí, Porto Belo, Montevideo e Buenos Aires.
(Para ver fotos do interior do Empress, clique aqui)
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Junho de 1990
Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Nordic Empress e Empress of the Seas (Royal Caribbean) e Moon Empress (não chegou a utilizar este último nome – Pullmantur).
Custo Original: 170 milhões de dólares. Mais recente reforma significativa: Abril de 2008.
Índice Passageiro/Espaço: 26,3 m² por passageiro. Tripulação: 780 funcionários.
Índice Passageiro/Espaço: 26,3 m² por passageiro. Tripulação: 780 funcionários.
Capacidade Máxima: 2.087 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 251.25 metros Largura: 28.80 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 48.563 t.
Navios Gêmeos: Nenhum.
Classificação segundo o guia Berlitz: ★★★ – 1,120 pontos (de 2,000 possíveis).
Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Shipparade, Berlitz Guide for Cruising and Cruise Ships, Royal Caribbean e Pullmantur.
Imagens (©) Copyright Shipparade e Daniel Capella.
