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| Em Goa, na Índia, enquanto se encaminhava para Singapura. |
Após uma temporada européia de despedida, o Mariner of the Seas, da Royal Caribbean International, chegou a Singapura, para sua primeira temporada asiática. O navio da classe Voyager, um dos maiores do mundo, foi anunciado para a região em Junho do ano passado (clique para ver), confirmando rumores que já eram ouvidos desde o começo de 2012.
Com o Mariner e o Voyager na região, a Royal Caribbean possuirá a maior oferta de leitos na Ásia por uma única marca ocidental (a líder na região é a Star Cruises, de Hong Kong). Em seus primeiros meses no ocidente o Mariner oferecerá mini-cruzeiros de três e quatro noites com embarque em Singapura, que serão seguidos por cruzeiros mais longos, com embarques em Shangai, na China, durante o verão local.
Durante a temporada 2013/2014 seguirá na Ásia, voltando a realizar mini-cruzeiros desde Singapura. O Mariner of the Seas é o quarto navio da Royal Caribbean a navegar na Ásia, antes, o Rhapsody of the Seas, único gêmeo real do Vision of the Seas, e o Legend of the Seas, único real gêmeo do Splendour já haviam estado no continente, além do Voyager, que assim como o Mariner, já tem roteiros na região previstos até meados de 2014.
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| Mariner em Barcelona, Espanha. |
O mercado asiático tem passado por um período de alto cresci- mento nos últimos anos, possibi- litada pela entrada mais efetiva de armadores ocidentais na região. O continente se beneficia da crise européia, já que acaba recebendo navios que antes estariam posicionados no Mediterrâneo, e em sua temporada de inverno, das dificuldades de operação na América do Sul, que, apesar de possuir um mercado mais maduro e desenvolvido, não oferece as condições presentes na Ásia, mais vantajosas para companhias como a Princess, a Royal Caribbean e a Costa, que recentemente aumentaram suas ofertas na região.
O Mariner of the Seas foi construído em 2003, e é o último integrante da classe Voyager a ser construído. Possui 138 mil toneladas, e na época de seu lançamento ostentava o título de maior navio do mundo (perdido pouco depois para o Queen Mary 2 da Cunard Line). Tem capacidade para até 3,840 passageiros, 311 metros de comprimento e 38 de boca. Em 2011, fez uma mini temporada no Brasil, com embarques em Santos e Rio de Janeiro (veja mais detalhes), e agora passará por pequenas adaptações para operar na Ásia; uma delas será o acréscimo de um segundo casino na Promenade, complementar ao grande Casino Royale do deck inferior.
