Pedra de Teffé, que durante anos prejudicou o Concais está sendo derrocada.

O Splendour é um dos navios que foi prejudicado pela Pedra.

Os trabalhos de derrocagem da Pedra de Teffé, submersa no Canal de Navegação do Porto de Santos, tiveram início às 8h30 desta terça-feira e deixaram o trecho entre o Terminal de Passageiros Giusfredo Santini (Armazém 25) e o Cais da Alemoa, interditado até às 11h30.

Enquanto o canal estiver interditado, os terminais das regiões de Outeirinhos, do Cais do Saboó e da Alemoa deixarão de receber navios. Os demais, do Corredor de Exportação e de Guarujá (localizados entre a entrada do canal e região da Pedra de Teffé), operam normalmente.

A Pedra de Teffé é a base dos antigos morros (outeiros) que existiam naquela região no século19. Os morros foram demolidos e suas pedras, usadas na pavimentação das vias daquela região do Porto, hoje conhecida, portanto, como Outeirinhos.

Com a modernização das operações os navios estão cada vez maiores e precisam de canais mais profundos para navegar e a Pedra de Teffé, localizada a 12,5 metros de profundidade limita a navegação na região, por isso será implodida.

Durante muitos anos a Pedra de Teffé atrapalhou o crescimento da indústria de cruzeiros em Santos, já que ela limitava a atracação de navios com calado considerável na frente do Concais. Foi ela por exemplo, que impossibilitou a atracação do Splendour of the Seas no terminal, durante suas primeiras temporadas no Brasil no começo da década passada.

Ela também foi um dos vários agravantes para a desistência da Royal em operar no Brasil, também no início da última década. Hoje, porém, para os navios de cruzeiro ela não é mais problema, já que em geral, os navios desse tipo tem pouco calado, e a pedra está a 12 metros de profundidade. A pedra já foi parcialmente derrocada, possivelmente durante alguma etapa da dragagem de aprofundamento do canal.