Com passagens pelo Brasil a serviço da Ibero Cruceros e também da CVC, o antigo Grand Mistral voltou a ser vendido.
Adquirido pela britânica Ambassador Cruise Line este ano, o navio passará a se chamar Ambition e realizará cruzeiros voltados ao mercado inglês já a partir de 2023.
Fundada em 2021, a companhia tem como público alvo os maiores de 50 anos e pretende utilizar a embarcação para oferecer uma “experiência autêntica de cruzeiro”.
Como segundo navio da Ambassador, o antigo Grand Mistral realizará cruzeiros de ida e volta a portos britânicos, evitando que os hóspedes precisem voar para embarcar.
Enquanto o Ambience, primeiro navio da companhia, realiza viagens a partir de portos tradicionais como Tilbury, em Londres, o Ambition terá como foco portos secundários.
Em 2023, a embarcação deve fazer embarques em Newcastle, Dundee, Belfast, Liverpool e Falmouth, por exemplo.
De acordo com a Ambassador, o navio passará por uma grande reforma antes de entrar em operação. Além de revitalizar suas áreas públicas e cabines, a modernização irá adaptar o navio para operar sob o padrão de sustentabilidade IMO Tier III.
Assim, terá reduzida sua pegada ambiental, passando a emitir 95% menos óxido de nitrogênio, por exemplo. O navio ainda receberá sistemas avançados de tratamento de esgotos e água de lastro, passando a figurar entre os 10% da frota mundial autorizados a operar em áreas estritamente protegidas.
Construído em 1999 para a Festival, o Ambition terá capacidade para cerca de 1.200 passageiros na nova fase de sua carreira. Das 714 cabines da embarcação, 125 possuem varanda, enquanto 113 são suítes com até 62 m² de área.
O navio ainda conta com dois restaurantes principais, um self-service, e uma opção premium de especialidade. Entre suas áreas públicas também estão quatro bares e um pub, um casino, um teatro, uma biblioteca, um salão de jogos, um spa e um estúdio de artesanato.
Em seu deck superior, o Ambition contará ainda com duas piscinas e dois bares externos.
Costa e transferência para a AIDA
Após deixar a frota da Ibero Cruceros em 2014, o antigo Grand Mistral navegou para a Costa Crociere e para a AIDA Cruises antes de voltar a ser vendido.
Nos últimos três anos, a embarcação havia sido parte da frota da alemã AIDA, sob o nome AIDAmira. A marca do grupo Carnival adquiriu o navio no final de 2019, com a intenção de operá-la em itinerários mais longos, visitando portos mais incomuns na Europa e também África do Sul.
Com a pandemia de COVID-19 sendo declarada pouco depois de sua entrada na frota da AIDA, o ex-Mistral realizou menos de dez cruzeiros pela marca alemã antes de ser vendido.
Depos de deixar o Brasil pela última vez em 2013, também navegou para a Costa Crociere.
Inicialmente integrado ao conceito neoCollection, que previa viagens premium em navios menores e com roteiros diferenciados, viajou como Costa neoRiviera no Mediterrâneo, nos Emirados Árabes e no Oceano Índico por cerca de seis anos.
No período, chegou, inclusive, a ter anunciado seu retorno ao Brasil. Em janeiro de 2016, a Costa anunciou que traria o neoRiviera ao país para a temporada 2016/2017.
Antes de modificar seus planos para a estação, a companhia previa ter o navio deveria realizando cruzeiros para o Nordeste a partir de Santos e Rio de Janeiro.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Ambassador e Daniel Capella
