Até 2021, a frota da Costa Crociere quase duplicará sua capacidade de passageiros. O aumento é reflexo da entrega de quatro novos navios, que entrarão em operação nos próximos três anos.
Já em 2019, a companhia italiana receberá duas novas embarcações, incluindo o gigante Costa Smeralda, que terá capacidade para mais de 6,000 passageiros em ocupação máxima. Movido à LNG, o navio é um protótipo, baseado num projeto multi-marcas da Carnival Corporation.
A empresa, que controla a Costa e outras oito companhias de cruzeiro, desenvolveu o projeto base de um navio que pode ser adaptado para diferentes mercados. Até o momento, oito navios deste tipo foram encomendados; dois para a AIDA (mercado alemão e norte europeu), dois para a Carnival (mercado norte-americano, dois para a P&O (mercado britânico) e dois para a Costa Crociere. A companhia serve o mercado italiano, bem como outros países latinos.
Com cerca de 185 mil toneladas, o Smeralda entra em operação em outubro do próximo ano. Já o segundo, ainda sem nome, tem inauguração marcada para 2021. Ambos serão construídos pelo estaleiro Meyer Turku, na Finlândia.
Na Itália, outro par de navios gêmeos também está em construção para a Costa Crociere. Evoluções do projeto do Diadema e baseados no projeto da classe Vista, da Carnival Cruise Line, estes dois navios têm entrega prevista para 2019 e 2020.
Com capacidade para cerca de 4,000 passageiros em ocupação dupla, estas embarcações serão, à princípio, dedicadas aos mercados chineses e asiáticos. Os navios serão inspirados em destinos italianos famosos, como, por exemplo, a Piazza de San Marco (na foto anterior). O primeiro, chamado Costa Venezia, entra em operação em março, com um cruzeiro posicional entre a Itália e o Japão. Em seus interiores, o navio possui diversos espaços inspirados pela capital do Vêneto.
Readequação da frota atual
Enquanto isso, a frota atual também passa por mudanças, principalmente com a volta de navios ao Mediterrâneo. Este ano, o Costa Victoria retornou ao continente europeu, o navio vinha operando na Ásia anteriormente.
O Costa Fortuna realizará seu retorno no próximo ano. O navio passará por uma revitalização em estaleiro europeu para posteriormente realizar roteiros pelo Mediterrâneo. Será a primeira vez em vários anos que a Costa opera a partir de sua casa espiritual, o porto de Gênova.
O Costa neoRiviera, no entanto, deixará a frota no fim do próximo ano. Menos embarcação da frota, o ex-Grand Mistral será integrado à frota da AIDA Cruises, como AIDAmira. Segundo a companhia alemã, o navio tem as características ideais para seu conceito AIDA Selection. Clique aqui para ler mais sobre a transferência.
Segundo a Costa, com todas as mudanças, o número de leitos na frota aumentará em 40% até 2021. Enquanto os novos navios não entram em serviço, o Diadema, inaugurado em 2014, segue o mais novo navio frota.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Costa Crociere e Daniel Capella
