Le Diamant é o novo navio a deixar a frota da Ponant.
O mais antigo navio da Compag- nie du Ponant, Le Diamant, que já esteve inclusive no Brasil e até em Santos algumas vezes, foi vendido ontem pela companhia. A venda faz parte da nova estratégia da companhia de se livrar de seus navios antigos, e focar nos novos, Boreal e Austral, e encomendar outros mais novos ainda, como o terceiro gêmeo da dupla cardeal, que está sendo construído no estaleiro Fincantieri, na Itália (veja mais detalhes). O Diamant operaria cruzeiros na Ásia nesta temporada, mas já tinha tido as viagens canceladas por baixa procura, segundo a companhia, causada pelos problemas envolvendo o Japão (terremoto, tsunami e vazamentos nucleares). O navio será entregue em Dezembro, e foi construído em 1976 como cargueiro, tendo sido depois adaptado para cruzeiros em 1986. Com capacidade para 226 passageiros ele será comprado pela ISP, que gerencia navios e frotas, e deve operar para uma companhia das Bahamas. A companhia francesa Ponant foi recentemente vendida pelo grupo CMA CGM, que a operava desde os anos 80, a investidores turcos. Antes de ser vendida a companhia já tinha vendido o Le Levant.
Costa Marina irá realmente operar na Coréia do Sul
Várias fontes confirma- ram hoje que o Costa Marina, que foi renomeado Harmony Princess (veja mais sobre a saída do Costa Marina da frota), realmente operará na Ásia para a holding Harmony Cruises. Baseada em Seoul, a companhia já havia adquirido o navio em Julho, mas havia optado por não se revelar até então. O Marina operará viagens no Oeste da Ásia, com escalas no Japão, China e Russia. A escolha do navio se deve ao fato de o Marina já ser conhecido na região por ter operado durante vários anos, ainda a serviço da Costa, na região, tendo sido substituído recentemente pelo Costa Romantica e Classica (que em breve serão substituídos pelo Victoria).
