A lista de navios em desmanche segue aumentando. Depois do Grand Celebration ser encalhado há algumas semanas, o ex-Grand Holiday será o próximo a encerrar sua carreira marítima na Índia.
O antigo navio da Ibero Cruceros já está a caminho dos sucateiros de Alang. Após partir de Omã no dia 11, deve chegar ao ancoradouro do distrito indiano de Bhavnagar no dia 22, sendo encalhado em seguida.
Antes de partir para Alang, teve seu nome alterado para Mages e recebeu a bandeira de Comoros. A prática comumente antecede o desmanche do navio, por facilita a parte burocrática do processo.
Falência de operador selou destino
Construído nos anos 1980, o Holiday vinha operando pela britânica Cruise & Maritime Voyages desde 2015. Com o nome Magellan, oferecia cruzeiros no mercado inglês, navegando principalmente pelo Norte Europeu.
Após três meses sem operar por conta da pandemia de COVID-19, a companhia acabou entrando em recuperação judicial em julho do ano passado. Assim, toda a sua frota foi a leilão alguns meses depois.
Assim como seu companheiro de frota Columbus, o Magellan havia sido arrematado pela grega Seajets, empresa comprou um total de cinco navios durante a pandemia. Diferente do restante de suas aquisições, no entanto, o Magellan não seguiu para a Grécia.
Após algumas semanas fundeado no Porto de Duqm, no Omã, o navio acabou seguindo para os sucateiros.
Primeiro navio da classe Holiday
Inaugurado em 1985, o Magellan foi o segundo navio construído para a Carnival Cruise Line. Originalmente batizado Holiday, deu início a uma classe de três navios que também incluía o Jubilee e o Celebration.
Os três deixaram a frota da companhia norte-americana na primeira década dos anos 2000, após 20 anos navegando pelo Caribe e América do Norte.
O Holiday foi o último a se despedir da Carnival, sendo transferido para outra companhia apenas em 2010. Na ocasião, foi adquirido pela Ibero Cruceros, companhia espanhola da Carnival Corporation que já operava seu gêmeo Celebration.
Portos alternativos no Brasil
Batizado Grand Holiday, ficou popular no Brasil por operar cruzeiros com itinerários alternativos. Realizou três temporadas na América do Sul, embarcando não só em portos como Santos, Rio de Janeiro e Salvador, mas também em Itajaí, Vitória e Maceió.
Seu tamanho médio facilitava a operação nestes portos, que acabaram deixando de receber cruzeiros regularmente após sua partida. Construído na Dinamarca, o navio tem cerca de 55 mil toneladas, além de capacidade para até 1.800 passageiros.
Sua passagem pela Ibero se encerrou em 2014, quando a companhia foi descontinuada pela Carnival Corporation. No final daquele ano, o navio foi fretado pela CMV, que posteriormente o comprou.
Sua última passagem pelo Brasil aconteceu no começo de 2020. Na ocasião, o navio fazia um longo cruzeiro pelo Caribe e Amazonas, com ida e volta para a Inglaterra. Confira fotos da escala em Manaus, um dos portos visitados na viagem:
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Daniel Capella, CMV e Carnival
