Em 2018, Costa Victoria é visto deixando doca-seca em Marselha, na França
Atualizado em Junho de 2022
Vendido como sucata no começo de 2021 , o ex-Costa Victoria se tornou um dos mais novos navios de cruzeiro a serem demolidos nos últimas décadas. Comissionado em 1996, a embarcação estava em serviço há apenas 25 anos – aproximadamente metade da vida útil de um navio de cruzeiro.
De acordo com dados da Cruise Industry News, a idade média dos navios que foram aposentados ou demolidos nos últimos 20 anos é de 54 anos. Se forem levados em conta os navios que acabaram demolidos também precocemente por conta da COVID-19 em 2020, a idade cai para 50 anos.
Em dia chuvoso, Costa Victoria é visto saindo do Porto de Santos. Escala se tornaria uma das suas últimas no Brasil e aconteceu em fevereiro de 2012
Conhecido por seus interiores sóbrios e elegantes, o Victoria combinava modernidade e tradição. Último navio inaugurado pela Costa Crociere antes de sua venda para a Carnival Corporation, tinha capacidade para cerca de 2,250 passageiros, além de 76 mil toneladas.
Construído pelo estaleiro Bremer Vulkan da Alemanha, era um navio único já que não tinha gêmeos.
Para marcar a despedida do navio – que marcou época no Brasil e realizou diversas temporadas nacionais – resgatamos imagens de uma visita a bordo em 2012. Na ocasião, o correspondente Rui Agostinho registrou as áreas públicas do navio em Lisboa, pouco depois de uma travessia Brasil – Europa.
Confira as imagens:
Deck da piscina, com destaque para o piso em madeira naval que não é mais utilizado em cruzeiros por conta de seu custo de manutençãoNa parte central do navio, o deck contava com duas piscinas e era o único a bordoOutra vista do deck da piscina, que também contava com jacuzzis e uma escultura de mais de cerca e dois metros de alturaÁrea externa, também com deck de madeiraEm reforma em 2004, o navio ganhou uma varanda pública no deck da piscina, consequência do acréscimo de varandas privadas nas cabines localizadas no deck inferiorOutra característica tradicional, o navio contava com uma cafeteria externa na popaComo boa parte dos navios dos anos 1990, o Victoria também contava com um grande átrio centralDeck mais baixo do átrio, onde ficava localizada a mesa de recepçãoEm sua área central, o átrio contava com um café, além de arte suspensaTambém remanescente de navios tradicionais, o jardim de inverno do navio ficava localizado na área do átrioOutra vista da área do átrioBatizado Planetarium, o espaço tinha um vão aberto de vários decks – característica em desuso atualmente. Nos navios mais atuais, as companhias optam por ‘preencher’ o espaço que seria do átrio com cabines e áreas públicas adicionaisO átrio ainda contava com um salão de jogosO ambiente mais incomum do Costa Victoria era o Concorde Plaza, um grande lounge de três andares de alturaLocalizado na proa, o espaço ainda contava com vista panorâmixa para da navegaçãoPalco de festas e apresentações ao vivo, contava com uma queda d’água decorativa, um palco central e ampla pista da dançaAinda tinha seu próprio elevador panorâmico, movido a vácuoPor conta da localização do Concorde Plaza, o teatro do Costa Victoria ficava localizado na popa, fugindo ao padrão dos navios de cruzeiro modernos que, invariavelmente, tem o espaço na proaCom dois andares, o espaço contava com uma varanda e também vista para o exterior – característica propiciada pela sua posição no cascoVista da plateiaPara aproveitar a vista do rastro do navio, os projetistas do navio ainda criaram um bar voltado para a popa, com paredes de vidro e localizado atrás do palco do teatro!Também característico de navios mais tradicionais, o spa do navio estava localizado nos decks mais baixos e, apesar de não contar com vista para o mar, tinha uma piscina interna aquecida, com jatos de hidromassagem e de uso livre para os passageirosO Grand Bar Orpheus, um dos maiores salões a bordoOutra vista do Grand Bar, que tinha colunas inspiradas pelo design do Queen’s Room do Queen Elizabeth 2Bar Capriccio, com seus mosaicos assinados pelo famoso artista italiano Emilio TadiniOutra vista do localO Victoria ainda contava com o Rock Star Club, a balada de bordoNos corredores, o navio contava com o estilo tradicional da frota da Costa, inspirado em seus navios mais antigos e também presente nos gêmeos Costa Classica e Costa Romantica, além da dupla Costa Allegra e Costa MarinaOutro diferencial do Victoria era seu restaurante de especialidade, um dos primeiros da frota da CostaOutra tradição mantida com o navio (e que só foi ser extinguida a partir do Costa Diadema) é a presença de uma capela a bordo
Meu último contrato foi nele, vai deixar saudades, trabalhei como fotógrafo, ainda exerço o ofício, fiz temporada asiática, China, Japão, Taiwan e Hong Kong.
Um dos meus melhores cruzeiros foi a bordo deste navio belíssimo, com amplas áreas públicas e decoração sofisticada. Os navios da costa ficaram extremamente bregas após a compra pela Carnival. Ainda não entendo como um navio tão novo e lindo ir pra sucata e não ter encontrado um comprador. Vai deixar muitas saudades.
muito triste
Meu último contrato foi nele, vai deixar saudades, trabalhei como fotógrafo, ainda exerço o ofício, fiz temporada asiática, China, Japão, Taiwan e Hong Kong.
Um dos meus melhores cruzeiros foi a bordo deste navio belíssimo, com amplas áreas públicas e decoração sofisticada. Os navios da costa ficaram extremamente bregas após a compra pela Carnival. Ainda não entendo como um navio tão novo e lindo ir pra sucata e não ter encontrado um comprador. Vai deixar muitas saudades.