O ex-Costa Romantica foi encalhado em dezembro. O antigo navio da Costa Crociere estava fora de operação desde 2020 e será agora desmanchado.
Encerrando uma carreira de 28 anos, a embarcação será completamente desmontada, com seus materiais sendo reciclados e revendidos.
Enquanto metais e outros materiais básicos costumam ser reutilizados na construção civil e indústria, equipamentos técnicos e de hotelaria devem ser repassados para terceiros.
O estaleiro responsável pela demolição é o Gadani Beach Ship Breaking Yard, no Paquistão, que, apesar de tradicionalmente desmanchar navios de carga, não costuma atuar em embarcações de cruzeiro.
De acordo a mídia local, a responsável pela demolição é a New Choice Enterprises.
Antes de decidir encalhar o navio, a empresa havia avaliado suas condições e concluído que o antigo Romantica ainda tinha condições de operar por mais 10 a 15 anos.
Venda para a Celestyal Cruises
Após navegar para a Costa Crociere durante toda a sua carreira, o Costa Romantica havia sido vendido para a Celestyal Cruises em 2020.
Especializada em cruzeiros pelas Ilhas Gregas, a companhia pretendia operar a embarcação a partir de 2021. Para isso, nomeou-a Celestyal Experience e planejou intervenções em seus interiores, com a criação de áreas públicas adaptadas para seu produto.
Após adiar a estreia do navio, no entanto, a companhia anunciou que estava revendendo o navio. Assim, em julho do ano passado, após ter recebido nenhum passageiro pela companhia, o antigo Romantica deixou a frota da Celestyal em setembro de 2021.
Na ocasião, a empresa não revelou quem eram os compradores do navio, revelando apenas que a operação havia rendido lucro para seus cofres.
Com nome alterado para Antares Experience, o navio partiu da Grécia em novembro, seguindo inicialmente para Dubai. Após várias semanas no mar, foi desviado para Karachi, no Paquistão, sendo posteriormente encalhado para desmanche.
Um dos últimos navios encomendados pela família Costa, o antigo Romantica havia entrado em operação em 1993, pouco antes do controle da Costa Crociere ser repassado para a norte-americana Carnival Corporation.
Gêmeo do Costa Classica, o navio foi construído na Itália e tinha capacidade para cerca de 1,356 passageiros em ocupação dupla. Com 54,000 toneladas, foi submetido a uma grande reforma em 2012, sendo renomeado Costa neoRomantica.
Na ocasião, teve todas as suas áreas públicas reconstruídas, além de receber dois novos decks de cabine. O investimento de 95 milhões de euros tinha como objetivo modernizar o navio e também adaptá-lo para oferecer um produto premium.
Desde 2017, vinha navegando na Ásia, servindo os mercados locais como o chinês e japonês.
Durante seus 28 anos de serviço, o Costa Romantica teve diversas passagens pelo Brasil, servindo o mercado local em várias temporadas.
Mais recentemente, já como neoRomantica, visitou o país em 2013, durante cruzeiro de volta ao mundo. Na ocasião, o Portal WorldCruises.com esteve a bordo e registrou todas as novidades e interiores do navio.
20 navios vendidos para desmanche desde 2020
De acoro com levantamento realizado pelo Portal WorldCruises.com com informações da Cruise Industry News, um total de 20 navios já foram vendidos para sucateiros desde o começo da pandemia.
Além do Costa neoRomantica, outros dois navios chegaram a sucateiros nas últimas semanas: o Fuji Maru e o Oriental Dragon. Atuando na Ásia, as embarcações serão desmontadas no Paquistão e na Índia, respectivamente.
Para ver mais detalhes, e a lista completa de navios vendidos desde 2020, clique aqui ou na miniatura a seguir.
20 navios de cruzeiro foram vendidos para a sucata desde o começo da pandemia
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagem (©) Copyright Costa, Cruise Industry News e Daniel Capella
