Após mais de dois anos imobilizado na Grécia, o Marella Dream foi encalhado para desmanche recentemente.
O navio, que operou como Costa Europa entre 2002 e 2010, será agora desmontado em um dos sucateiros de Aliaga, na Turquia.
Durante o processo, seus materiais de construção, além de móveis, eletrodomésticos, motores e sistemas serão retirados para serem reutilizados ou revendidos.
Construído na primeira metade dos anos 1980, a embarcação é a mais recente a entrar em uma longa lista de navios de cruzeiro que acabaram encerrando suas carreiras por conta da pandemia de COVID-19.
Até o começo de 2020, o Marella Dream era operado pela Marella Cruises. Parte do grupo TUI Ag, a empresa opera cruzeiros all-inclusive voltados ao mercado britânico.
Mesmo sem navegar por conta da emergência sanitária, o navio seguiu nos planos da companhia até o final daquele ano. Em novembro, no entanto, com as incertezas relacionadas ao cenário da retomada, a Marella decidiu por aposentá-lo.
Assim, o navio seguiu para Elefsina, onde permaneceu imobilizado até o começo deste mês. Tradicionalmente uma espécie de cemitério de embarcações, a baía grega voltou a receber navios de cruzeiro durante a pandemia.
Após a partida do Marella Dream, o antigo Horizon segue no local, junto ao Marella Celebration.
Último navio construído para a Home Lines
Com a demolição do antigo Atlantic em 2019, o Marella Dream havia se tornado o último navio construído para a Home Lines ainda existente.
Tradicional companhia de navegação italiana, a empresa projetou o navio, então batizado Homeric, para oferecer cruzeiros premium no mercado norte-americano.
Com a missão de substituir o célebre Oceanic, a embarcação estreou em 1986. Em sua temporada inaugural, ofereceu cruzeiros entre o Porto de Nova Iorque, nos Estados Unidos, e a ilha de Bermuda.
Apenas dois anos após entrar em operação, no entanto, foi vendido para outra tradicional operadora de cruzeiros premium no mercado norte-americano, a Holland America Line.
Com o fim da Home Lines, passou a entregar a frota de seu novo operador já no final de 1988. Pouco depois, foi submetido a uma grande reforma que incluiu ampliação com o acréscimo de uma nova seção a seu casco.
Agora navegando como Westerdam, realizou temporadas pela América do Norte e Central, com roteiros pelo Caribe, Bermuda, Alaska e mais.
Em 2001, pouco depois de adquirir a Costa Crociere, a Carnival Corporation – que também havia adquirido a Holland America Line em 1989 – anunciou a transferência do navio para a companhia italiana.
Renomeado Costa Europa, o navio passou por nova grande revitalização antes de estrear no mercado europeu em 2002.
Durante cerca de dez anos, o Europa realizou cruzeiros sob a bandeira da tradicional marca, navegando pelo Mediterrâneo, Norte da Europa, Mar Vermelho, Oceano Índico, Oriente Médio e mais.
Em 2010, foi fretado pra a Thomson Cruises – empresa que se tornaria sua última operadora. Servindo o mercado britânico, passou a se chamar Thomson Dream, oferecendo cruzeiros pelo Mediterrâneo, Ilhas Canárias e Caribe.
Após a companhia mudar seu nome para Marella Cruises em 2017, o navio também adotou um novo nome: Marella Dream.
Pouco antes da pandemia, em 2020, a companhia britânica havia informado seus acionistas que ainda pretendia operar o navio por, ao menos, cinco anos.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Costa, Daniel Capella, Meyer Werft e Cruise Industry News
