Em rápida expansão, a frota da Dream Cruises receberá o SuperStar Virgo em abril. A novidade foi anunciada hoje pela Genting Hong Kong, que controla a Dream Cruises e também a Star Cruises, companhia para a qual o navio opera desde que foi lançado em 1998.
Em sua nova companhia, o Virgo passará a se chamar Explorer Dream e realizará cruzeiros premium. A transferência do navio também marcará a primeira temporada da Dream Cruises fora da Ásia: após operar no norte da Ásia no verão local, o Explorer seguirá para a Oceania. Já na temporada 2019/2020, o navio realizará roteiros pela Austrália e Nova Zelândia.
Com capacidade para cerca de 2,000 passageiros, o SuperStar Virgo é gêmeo do Norwegian Spirit. Construído na Alemanha, costuma realizar roteiros exclusivamente na Ásia, partindo de portos na China, Filipinas, Malásia, Taiwan, bem como Japão e Singapura.
Fim da Star Cruises?
Com a transferência do Virgo, a Star Cruises passará a operar apenas três navios, os gêmeos SuperStar Aquarius e SuperStar Gemini e o Star Pisces. Além destes, a Star também opera o yacht Taipan (ex-MegaStar Aries), em charters.
A marca de cruzeiros standard do grupo Genting Hong Kong já perdeu um navio neste ano, com o fim da operação do SuperStar Libra, que passou a ser utilizado como acomodação na Alemanha. Em 2015, o MegaStar Taurus foi transferido para a frota da Crystal Cruises. Ao mesmo tempo, a companhia perdeu seguidamente novos navios.
Originalmente encomendados para a Star Cruises, os gêmeos Genting Dream e World Dream foram transferidos para a Dream enquanto ainda estavam em estaleiro. A companhia, na realidade, foi criada para operar as embarcações, que tem cerca de 160 mil toneladas cada. Os navios foram entregues em 2016 e 2017.
Para compensar a Star, a Genting encomendou navios de 200,000 toneladas, que deveriam ser entregues à Star Cruises em 2020 e 2021. As embarcações – que estão em construção da Alemanha – foram, no entanto, também transferidas para a Dream Cruises.
Antes, no começo dos anos 2000, outros navios originalmente encomendados para a Star foram transferidos antes mesmo de serem entregues. As embarcações acabaram sendo finalizadas para a Norwegian Cruise Line, na época também controlada pelo grupo Genting.
Companhia pretendia servir diferentes nichos na Ásia
Lançada em 1993, a Star Cruises foi pensada como a companhia de cruzeiros da Ásia. Com uma frota numerosa, pretendia servir três nichos de mercado diferentes: o luxuoso, o standard e o budget. Assim, comprou navios de diferente tipos e criou prefixos para cada nicho.
Os navios com o prefixo Star são os mais básicos, focados no nicho budget. Já os SuperStar oferecem uma experiência mais tradicional e completa, no segmento standard. Enquanto isso, os MegaStar eram voltados à cruzeiros de luxo, com menos passageiros e preços bem mais altos.
Em sua história, a Star operou quatro navios MegaStars no segmento de luxo, sete SuperStars no segmento stanrdard e apenas dois Stars no segmento budget. Além da Ásia, chegou a operar temporadas na Europa e na Austrália.
A operação da companhia na atualidade, no entanto, é deficitária. Em 2017, a operação de cruzeiros do grupo Genting Hong Kong registrou prejuízo de US$ 186 milhões. Além da Star, da Dream e da Crystal Cruises, o segmento de cruzeiros da Genting inclui o complexo de estaleiros MV Werften, na Alemanha. A empresa ainda mantém 11% das ações da Norwegian Cruise Line Holdings.
Dream lança comemora início da construção da Global Class com concurso
Com as novidades, a Dream Cruises chegará a uma frota de cinco navios em 2021. Para marcar o início da construção do primeiro navio da classe Global, a companhia lançou um concurso com o objetivo de dar a oportunidade ao público de escolher o nome da embarcação. Serão aceitas sugestões em inglês e mandarim.
O criador do nome vencedor ganhará não só um, mas 25 cruzeiros com o navio, que terá capacidade para mais de 5,000 passageiros. A entrada em serviço da embarcação está marcada para o fim de 2020. Em 2021, um gêmeo entra em operação.
Os dois navios estão em construção no estaleiro MV Werften, na Alemanha. Segundo a Genting, foram projetados para servir o mercado asiático em cruzeiros por todo o mundo.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Bahnfrend, HK Arun e Genting HK
