Um suposto plano de retomada de operações da Costa Crociere vem circulando pela internet nas últimas semanas. Datado do começo deste mês, o arquivo está em formato de apresentação e traz datas, restrições, navios e roteiros para uma possível volta dos embarques pós COVID-19.
Apesar de definitivo, o plano está alinhado com ações recentes da companhia. No final de junho, por exemplo, Neil Palomba, presidente da Costa até o dia 9, disse, em um webinar, que a companhia planejava retomar operações em agosto, com o Costa Deliziosa. A apresentação traz exatamente o navio em questão como o primeiro a voltar a navegar.
Além disso, conta com cinco fases de retomada, utilizando diferentes navios. Até o começo de dezembro, a Costa teria 5 navios em operação, incluindo um na América do Sul. Nas últimas semanas do ano, outros dois seriam reativados, com o restante da frota voltando aos poucos em 2021.
Costa Deliziosa no Mediterrâneo Oriental e Volta ao Mundo
Partindo de Veneza, o Costa Deliziosa voltaria a navegar já no dia 15 do próximo mês.
Em roteiro de 7 noites, a embarcação escalaria em Bari – onde também seria possível embarcar, além de Catania e Siracusa. A única escala fora da Itália aconteceria em Valletta, na Ilha de Malta. O roteiro, com escalas de cerca de 12h, seria voltado exclusivamente a passageiros italianos e teria vendas limitadas à 60% da capacidade do navio.
A partir de 5 de setembro, o Deliziosa poderia navegar com até 70% de sua capacidade e passaria a receber também passageiros da Espanha e França. Ainda partindo de Veneza e Bari, o roteiro agora visitaria a Grécia, com escalas em Katakolon, Mykonos e Piraeus.
Em 10 de outubro, o navio veria 80% de suas cabines preenchidas, com passageiros vindos de toda a Europa. Além disso, acrescentaria escalas na Croácia e em Montenegro à seu itinerário.
No dia 3 de janeiro, o Costa Deliziosa partiria em seu cruzeiro de volta ao mundo, como anteriormente anunciado. Com 115 noites, a viagem prevê escalas em quatro continentes e não teve alterações significativas.
Costa Diadema no Mediterrâneo Ocidental e Caribe
O segundo navio a retomar operação seria o Costa Diadema, no dia 29 de agosto. Em uma primeira fase, que vai até 26 de setembro, o navio receberia apenas passageiros italianos, com apenas 50% de sua capacidade utilizada.
Um dos maiores da frota, o Diadema realizaria itinerário de 7 noites, partindo principalmente de Gênova. Assim como o Deliziosa, o navio visitaria apenas portos italianos, com exceção de Malta. Estão previstas paradas em Nápoles, Palermo, Catania e Civitavecchia, com possibilidade de embarque em todas.
Após um fretamento para a empresa francesa TMR Voyages, o Costa Diadema passaria a realizar seu tradicional giro do Mediterrâneo, com 7 noites. Apesar de permanecer com ocupação limitada a 50% de sua capacidade, o navio poderia receber passageiros de toda a Europa e faria escala em Nápoles, Palermo, Palma de Mallorca, Marselha e Barcelona.
Já no dia 6 de Dezembro, o navio partiria para o Caribe, realizando temporada inaugural na região. Assumindo os roteiros do Costa Favolosa, o navio seguiria recebendo apenas passageiros europeus, mas poderia transportar 70% de sua capacidade normal.
O Costa Diadema tinha prevista temporada nos Emirados Árabes em 2020/2021, partindo semanalmente de Dubai.
Costa Smeralda no Mediterrâneo Ocidental
O Costa Smeralda também voltaria a navegar no Mediterrâneo Ocidental. O maior navio da frota, no entanto, só iria receber passageiros no dia 26 de setembro e apenas em 60% de sua capacidade normal.
O roteiro estaria aberto para franceses, italianos e espanhóis desde o começo, passando por Savona, Marselha, Barcelona, Palma de Mallorca e Civitavecchia. A partir de 31 de Outubro, o Smeralda retomaria seu roteiro pré-pandemia, com escalas em Savona, Marselha, Barcelona, Palma de Mallorca, Palermo e Civitavecchia. Hóspedes de toda a Europa seriam bem-vindos nesta fase, mas o navio só transportaria 70% de sua capacidade máxima.
Costa Fascinosa no Brasil
De acordo com o plano, o Costa Fascinosa se tornaria o quarto navio da Costa a retomar operações. Após travessia vazio, receberia seus primeiros passageiros em Santos, no dia 6 de dezembro. Com ocupação limitada a 80% de sua capacidade, o Fascinosa poderia embarcar apenas passageiros sul-americanos.
O roteiro antes anunciado seria mantido, mas não há menção para embarques em Salvador. Em 7 noites, o Fascinosa faz escalas em Ilhéus, Salvador, Búzios e Ilha Grande.
O arquivo não prevê operação de outros navios na região na próxima estação. Anunciada em setembro do ano passado, a temporada sul-americana 2020/2021 da Costa iria ter, pela primeira vez em anos, três navios. Além do Fascinosa, a companhia italiana ia trazer para a região o Costa Luminosa e o Costa Pacifica. Clique aqui para ler mais sobre a estação e as possíveis mudanças.
Costa Luminosa nos Emirados Árabes
Antes previsto para temporada inaugural no Brasil, o Costa Luminosa navegaria agora nos Emirados Árabes. O arquivo prevê operação no destino a partir de 19 de Dezembro, em roteiro com 7 noites.
Voltado a passageiros europeus, o cruzeiro passaria por Dubai, Muscat, Doha e Abu Dhabi. Não está prevista limitação na quantidade de passageiros transportada pelo navio, que tem capacidade para cerca de 3,000 hóspedes em ocupação máxima.
Costa Firenze e Costa Pacifica no final de dezembro
Outros dois navios seriam reativados ainda em 2020, o Costa Pacifica e o recém-lançado Costa Firenze. Em construção na Itália, o Firenze foi encomendado para a Costa Asia e deveria servir o mercado chinês já a partir deste ano.
Antes da pandemia, o navio tinha previsão de finalização para outubro, mês em que partiria diretamente para a Ásia, sem passageiros. Agora, no entanto, poderia navegar na Europa até o final de 2021.
No documento a que tivemos acesso, a Costa não fixa uma data para a entrega do Firenze, mas mostra a intenção de começar a operá-lo no Mediterrâneo em 20 de dezembro. Sem limitações de público ou capacidade, o navio realizaria roteiros de 7 e 14 noites pelo Mediterrâneo Ocidental, partindo de Savona, Marselha, Palermo e Civitavecchia.
Os cruzeiros mais longos incluem paradas na Turquia, Grécia e Israel.
O arquivo ainda prevê roteiros no Mediterrâneo até novembro de 2021. No período, o Firenze substituiria outro novo navio, o Costa Toscana. O gêmeo do Costa Smeralda está em construção na Finlândia e deveria entrar em operação em 28 de junho do próximo ano. Com as restrições da pandemia, entretanto, só ficaria pronto cerca de cinco meses depois.
Já o Costa Pacifica voltaria a navegar em 26 de dezembro, também sem nenhuma restrição de público ou capacidade. O navio realizaria cruzeiros de duas semanas rumo ao Funchal e Ilhas Canárias. A Costa ainda destaca a possibilidade de realizar, posteriormente, cruzeiros rumo aos Açores com a embarcação.
Favolosa, Magica e Fortuna seguem sem operar, enquanto Mediterranea passa para a Ásia
O documento ainda prevê que três navios seguirão sem operar até o verão europeu de 2021. Tanto o Costa Favolosa como os gêmeos Costa Fortuna e Costa Magica só retomariam operação na segunda metade do próximo ano.
Antes, os navios tinham previstas temporadas no Caribe e Mediterrâneo.
Já o Costa Mediterranea, que iria realizar cruzeiros no Sudeste Asiático em 2020/2021, será repassado para a Costa Asia. A filial regional da companhia deve operar o navio já a partir deste ano, em roteiros voltados ao público local.
Partindo de Singapura, os itinerários antes previstos haviam sido planejados para o público europeu e internacional.
Outros três navios da frota da Costa, o Serena, o Venezia e o neoRomantica, não são mencionados no arquivo. As embarcações já são administradas pela Costa Asia, navegando no Extremo Oriente durante todo o ano.
Também não aparecem na apresentação o Costa Victoria, vendido em junho, e o Costa Atlantica, entregue para seu novo operador no final do ano passado.
Requisitos de segurança para retomada
O arquivo ainda traz informações sobre as medidas que seriam tomadas a bordo para garantir a segurança e saúde dos hóspedes.
As principais diretrizes para isso são, de acordo com o documento:
- Ocupação limitada para garantir distanciamento social;
- Obrigatoriedade de máscaras para hóspedes e tripulantes fora das cabines;
- Estadias em porto mais longas, de forma a garantir procedimentos suaves.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Rui Minas e Costa
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