Costa Pacifica
Companhia: Costa Crociere (Mantém escritórios em Genova, Itália, mas é administrada pelo grupo Carnival, dos EUA).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: Será o maior navio da temporada, mas é menor que o Mariner of the Seas, que não voltará ao Brasil. Possui um complexo chamado Samsara Spa, que inclui cabines, um restaurante exclusivo, e o maior Spa em um navio no Brasil. É também o mais novo navio na América do Sul.
Pontos Negativos: É igualzinho a seus gêmeos, Concordia e Serena, que estiveram no Brasil nos últimos anos. Sua decoração é exagerada, e seu design interior causa aglomerações de pessoas em alguns pontos do navio.
Porto-base: Santos, com embarque no Rio, e até em Salvador em algumas saídas.
Cidades de Escala: Recife, Maceió, Ilhéus, Búzios, Angra dos Reis, Rio de Janeiro, Ilhabela, Santos e Porto Belo.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Abril de 2009 Local de construção: Fincantieri, Itália.
Custo Original: 510 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 30,2 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum
Capacidade Máxima: 3,780 passageiros. Velocidade: 23 nós
Comprimento: 290.0 metros Largura: 35.5 metros
Bandeira: Itália Tonelagem: 114,500 t.
Navios Gêmeos: Costa Serena, Costa Concordia, Carnival Splendour, Costa Fascinosa e Costa Fabulosa (estes dois últimos modificados).
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,454 pontos (de 2,000 possíveis) ou 4 estrelas.
Costa Fortuna
Companhia: Costa Crociere (Mantém escritórios em Genova, Itália, mas é administrada pelo grupo Carnival, dos EUA).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: É o maior navio a fazer viagens ao Prata. Tem uma decoração interessante que homenageia os grandes transatlânticos do passado.
Pontos Negativos: Tem o pior índice de espaço por passageiros entre os que estarão no Brasil, isso significa que haverão mais filas a bordo, e menos espaço.
Porto-base: Santos e Rio de Janeiro, também com embarque em Buenos Aires na maioria das saídas.
Cidades de Escala: Fortaleza, Recife, Maceió, Salvador, Ilhéus, Rio de Janeiro, Ilhabela, Santos, Porto Belo, Buenos Aires e Punta Del Este.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Novembro de 2003 Local de construção: Fincantieri, Itália.
Custo Original: 381 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 29,5 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum
Capacidade Máxima: 3.470 passageiros. Velocidade: 22 nós
Comprimento: 272,0 metros Largura: 35,3 metros
Bandeira: Itália Tonelagem: 102,587 t.
Navios Gêmeos: Costa Magica, Carnival Conquest, Carnival Valor, Carnival Glory, Carnival Liberty e Carnival Freedom (os da Carnival apresentam algumas diferenças).
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,444 pontos (de 2,000 possíveis) ou 4 estrelas.
Costa Magica
Companhia: Costa Crociere (Mantém escritórios em Genova, Itália, mas é administrada pelo grupo Carnival, dos EUA).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos, com muitos argentinos.
Diferenciais: Oferece uma viagem diferente, destinada ao mercado argentino. Viajar nele é como fazer uma viagem internacional, mas com escalas no Brasil.
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos, com muitos argentinos.
Diferenciais: Oferece uma viagem diferente, destinada ao mercado argentino. Viajar nele é como fazer uma viagem internacional, mas com escalas no Brasil.
Pontos Negativos: É um navio feio. Com decoração de extremo mal gosto, ela tenta retratar a Itália. Assim como seu gêmeo, Costa Fortuna, tem um índice de espaço por passageiro baixo.
Porto-base: Buenos Aires, com embarque também no Rio de Janeiro em algumas saídas.
Cidades de Escala: Recife, Maceió, Salvador, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Búzios, Ilhabela, Santos, Punta Del Este, Montevideo e Buenos Aires.
Porto-base: Buenos Aires, com embarque também no Rio de Janeiro em algumas saídas.
Cidades de Escala: Recife, Maceió, Salvador, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Búzios, Ilhabela, Santos, Punta Del Este, Montevideo e Buenos Aires.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Novembro de 2004 Local de construção: Fincantieri, Itália.
Entrou em serviço em: Novembro de 2004 Local de construção: Fincantieri, Itália.
Custo Original: 418,5 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 27 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Capacidade Máxima: 3,788 passageiros. Velocidade: 22 nós
Comprimento: 272,3 metros Largura: 35 metros
Bandeira: Itália Tonelagem: 102,587 t.
Capacidade Máxima: 3,788 passageiros. Velocidade: 22 nós
Comprimento: 272,3 metros Largura: 35 metros
Bandeira: Itália Tonelagem: 102,587 t.
Navios Gêmeos: Costa Fortuna, Carnival Conquest, Carnival Valor, Carnival Glory, Carnival Liberty e Carnival Freedom (os da Carnival apresentam algumas diferenças)..
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,438 pontos (de 2,000 possíveis) ou 4 estrelas.
Costa Victoria
Companhia: Costa Crociere (Mantém escritórios em Genova, Itália, mas é administrada pelo grupo Carnival, dos EUA)..
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos, sendo vários argentinos e uruguaios.
Diferenciais: Alguns dizem ser o melhor navio da frota da Costa. Tem o tamanho ideal, não muito grande, mas também não pequeno. Com decoração sóbria, e elegante, é um navio da época em que a Costa propriamente dita, cuidava da decoração de seus navios.
Pontos Negativos: Por uma falha no projeto é um pouco mais instável do que os outros navios. Seu roteiro é voltado aos argentinos e uruguaios, então pode não ser muito atrativo aos brasileiros.
Porto-base: Embarcará em Santos, Rio de Janeiro, Montevideo e Buenos Aires, sem um porto-base especifico.
Cidades de Escala: Fortaleza, Recife, Maceió, Salvador, Ilhéus, Angra dos Reis, Rio de Janeiro, Ubatuba, Ilhabela, Santos, Porto Belo, Buenos Aires e Montevideo.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Julho de 1996 Local de construção: Bremer Vulkan, Alemanha.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Custo Original: 388 milhões de dólares. Índice Passageiro/Espaço: 30,5 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 2,464 passageiros. Velocidade: 24 nós
Comprimento: 251 metros Largura: 32,25 metros
Bandeira: Itália Tonelagem: 75,200 t.
Navios Gêmeos: O Costa Victoria não tem nenhum navio gêmeo, mas na época de sua construção, um gêmeo havia sido encomendado, batizado de Costa Olympia ele entraria em serviço em 1997. Porém, com a falência do estaleiro onde estava sendo construído, a Costa optou por vender seu casco, hoje ele navega para a Norwegian Cruise Line como Norwegian Sky.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,384 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3+ estrelas.
Grand Mistral
Companhia: IberoCruceros (Com escritórios em Barcelona, Cádiz, Málaga, Bilbao e Vigo, mas administrada pela norte-americana Carnival Corporation (através da Costa Crociere, que é responsável pela companhia))
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: Fará roteiros variados, quase sempre intercalando entre Nordeste e Prata, possibilitando a compra conjunta das viagens, e a criação de um cruzeiro por quase toda a costa da América do Sul. Além disso, será o primeira a chegar, e o único a oferecer mini-cruzeiros desde Outubro.
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: Fará roteiros variados, quase sempre intercalando entre Nordeste e Prata, possibilitando a compra conjunta das viagens, e a criação de um cruzeiro por quase toda a costa da América do Sul. Além disso, será o primeira a chegar, e o único a oferecer mini-cruzeiros desde Outubro.
Pontos Negativos: Alguns passageiros que viajaram recentemente tem reclamado do estado de conservação do navio.
Porto-base: Santos, com embarque em Buenos Aires (em algumas viagens) para cruzeiros de 14 noites rumo ao Nordeste Brasileiro, destinados ao mercado Argentino.
Cidades de Escala: Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ubatuba, Ilhabela, Santos, Portobelo, Punta Del Este e Buenos Aires.
Porto-base: Santos, com embarque em Buenos Aires (em algumas viagens) para cruzeiros de 14 noites rumo ao Nordeste Brasileiro, destinados ao mercado Argentino.
Cidades de Escala: Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ubatuba, Ilhabela, Santos, Portobelo, Punta Del Este e Buenos Aires.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Julho de 1999 Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, Saint Nazaire, França.
Entrou em serviço em: Julho de 1999 Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, Saint Nazaire, França.
Custo Original: 245 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 30,1 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Mistral (Festival Cruises)
Capacidade Máxima: 1,600 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 216,4 metros Largura: 28,84 metros
Bandeira: Madeira, Portugal Tonelagem: 48,200 t.
Capacidade Máxima: 1,600 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 216,4 metros Largura: 28,84 metros
Bandeira: Madeira, Portugal Tonelagem: 48,200 t.
Navios Gêmeos: Não tem nenhum gêmeo idêntico, porém, MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Lirica e MSC Opera, tem o design baseado em seu projeto.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,315 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3+ estrelas.
Grand Celebration
Companhia: IberoCruceros (Com escritórios em Barcelona, Cádiz, Málaga, Bilbao e Vigo, mas administrada pela norte-americana Carnival Corporation (através da Costa Crociere, que é responsável pela companhia))
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos, em sua maioria argentinos.
Diferenciais: O principal atrativo da viagem é o preço, muitas vezes inferior, em se comparando com outras com duração e roteiros semelhantes.
Diferenciais: O principal atrativo da viagem é o preço, muitas vezes inferior, em se comparando com outras com duração e roteiros semelhantes.
Pontos Negativos: Roteiros confusos, e sem sentido (claramente destinados ao mercado argentino), e possíveis problemas de comunicação com os argentinos abordo.
Porto-base: Buenos Aires, porém, a Ibero adaptou as viagens para possibilitar também embarque no Rio de Janeiro, em quase todas as saídas.
Cidades de Escala: Maceió, Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ilhabela, Santos, Portobelo, Punta Del Este e Buenos Aires.
Porto-base: Buenos Aires, porém, a Ibero adaptou as viagens para possibilitar também embarque no Rio de Janeiro, em quase todas as saídas.
Cidades de Escala: Maceió, Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ilhabela, Santos, Portobelo, Punta Del Este e Buenos Aires.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Março de 1987 Local de construção: Kockums, Malmö, Suécia.
Entrou em serviço em: Março de 1987 Local de construção: Kockums, Malmö, Suécia.
Custo Original: 130 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 24,9 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Celebration (Carnival Cruise Line)
Capacidade Máxima: 1,896 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 223,30 metros Largura: 28,20 metros
Bandeira: Madeira, Portugal Tonelagem: 47,262 t.
Capacidade Máxima: 1,896 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 223,30 metros Largura: 28,20 metros
Bandeira: Madeira, Portugal Tonelagem: 47,262 t.
Navios Gêmeos: Grand Holiday e Pacific Sun (este último operando para a P&O Australia)
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,182 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas.
Grand Holiday
Companhia: IberoCruceros (Com escritórios em Barcelona, Cádiz, Málaga, Bilbao e Vigo, mas administrada pela norte-americana Carnival Corporation (através da Costa Crociere, que é responsável pela companhia))
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos, em sua maioria argentinos.
Diferenciais: O roteiro, com vários portos-base, que também são escalas, é bem interessante, e escala portos incomuns.
Diferenciais: O roteiro, com vários portos-base, que também são escalas, é bem interessante, e escala portos incomuns.
Pontos Negativos: Por custar menos que a maioria dos outros cruzeiros atrai um público que, talvez, não saiba se comportar como pede a situação. O navio também não é novo, o que também pode ocasionar problemas.
Porto-base: A viagem funciona em um sistema com embarque em quase todos os portos de escala: Rio de Janeiro, Vitória, Maceió e Salvador, sendo o Rio de Janeiro o principal porto-base.
Cidades de Escala: Maceió, Salvador, Ilhéus, Vitória, Búzios, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ubatuba, Ilhabela, Santos, São Francisco do Sul, Portobelo, Punta Del Este e Buenos Aires.
Porto-base: A viagem funciona em um sistema com embarque em quase todos os portos de escala: Rio de Janeiro, Vitória, Maceió e Salvador, sendo o Rio de Janeiro o principal porto-base.
Cidades de Escala: Maceió, Salvador, Ilhéus, Vitória, Búzios, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ubatuba, Ilhabela, Santos, São Francisco do Sul, Portobelo, Punta Del Este e Buenos Aires.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Julho de 1985 Local de construção: Aalborg Vaerft A/S, Aalborg, Dinamarca.
Entrou em serviço em: Julho de 1985 Local de construção: Aalborg Vaerft A/S, Aalborg, Dinamarca.
Custo Original: 170 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 25,5 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Holiday (Carnival Cruise Line)
Capacidade Máxima: 1,800 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 221,57 metros Largura: 28,17 metros
Bandeira: Madeira, Portugal Tonelagem: 46,052 t.
Capacidade Máxima: 1,800 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 221,57 metros Largura: 28,17 metros
Bandeira: Madeira, Portugal Tonelagem: 46,052 t.
Navios Gêmeos: Grand Celebration e Pacific Sun (este último operando para a P&O Australia)
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,134 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas (O Holiday é o navio com pior avaliação na categoria navios grandes, com mais de 1,600 passageiros).
Para comparar com os navios da Royal Caribbean e Pullmantur clique aqui, para comparar com os da MSC, clique aqui.
Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Daniel Capella e Divulgação (Internet).
Daniel,gostei da máteria sobre esses Navios,como os anteriores também.Assim podemos analisar qual vale a pena viajar.Obrigado pelas informações.Eliana Frandsen.
Sim, o objetivo é esse mesmo: comparar, e analisar para ver qual é o ideal para o seu perfil.
Obrigado por comentar.
O Mistral vem ao Brasil desde 2005 qdo fiz cruzeiro nele. PENSA como ele deve estar após tantos carnavais…rs
Oh shit, filas no Fortuna… Blza, vai ser meu primeiro cruzeiro com a Costa, aí sim vou ter motivos pra preferir Royal.
Bjussss
Também fiz no ano seguinte. Na época em que fomos ele não tinha nem 10 anos ainda. Mas acho que andaram reformando ele de novo, um amigo meu português foi essa semana, e não reclamou.
Sim, torça para que o Fortuna não esteja lotado, senão, realmente vai ter motivos para preferir a Royal.