MSC Divina em Veneza, seu porto-base atual. 

Enquanto a MSC não confirma oficialmente o fretamento, as evidências se tornam mais fortes, e a vinda do Divina fretado a mexicanos durante a Copa do Mundo de 2014 é quase certa. Para mais detalhes, clique em Continue Lendo. 

A pouco menos de um ano do início da Copa do Mundo de Futebol de 2014, detalhes do evento vão surgindo; não só relacionados a organização do evento em si e da parte futebolística, mas de tudo que envolve o campeonato. Como adiantado por nós há alguns meses (clique aqui para ver), uma operadora mexicana, a Mundomex, agência de viagens oficial da FIFA no México, tem há quase dois anos pacotes para a Copa em navios de cruzeiro em planejamento.

Esses pacotes, que incluem passagens aéreas, hospedagem em hotel em alguns casos, e parte marítima já estavam sendo vendidos desde janeiro de 2013, quando a Mundomex organizou uma grande festa na Cidade do México. O evento, coberto pela imprensa local, teve patrocínio da AeroMexico, uma das parceiras da Mundomex na montagem dos pacotes. Na ocasião, a empresa não confirmava quais seriam as embarcações que viriam ao Brasil, e nem mesmo os roteiros e período em que ficariam no Brasil; limitava-se a dizer que seriam dois navios de grande porte, da MSC Crociere, fretados especialmente para o evento.

Roteiro disponibilizado pelo site da MSC nos EUA.

A MSC por sua parte, nunca confirmou o fretamento de seus navios, alegando na época que tal operação depende de vários fatores externos. Hoje, a postura da armadora é a mesma, consultada por nós novamente, a MSC Brasil, através de sua assessoria de imprensa, afirmou que não é possível ainda confirmar o fretamento de navios, e que esse assunto ainda poderá mais tempo para se consolidar. Os motivos são os mesmos de março de 2013 e incluem a necessidade de entendimento com os portos, por exemplo.

A situação porém é diferente atualmente. Na época em que foi questionada pela primeira vez a MSC só estava ligada a esta operação por algumas declarações dos mexicanos para jornais brasileiros, e mesmo para o WorldCruises.com, quando nos foi dito que os navios em questão seriam o MSC Musica e o MSC Lirica. Agora, os roteiros para 2014 em todos os navios da MSC já foram anunciados, e junto a estes, consta uma viagem entre Miami e Santos no MSC Divina, com partida dos EUA em 24 de maio de 2014. A volta está prevista para 13 de julho, enquanto o período entre esses dois cruzeiros é ainda uma lacuna.

Como o navio deverá ser fretado, nesse período os roteiros serão elaborados pela Mundomex, e provavelmente não serão comercializados pela MSC, daí a falta de roteiros entre os posicionais. Além do mais, a própria Mondomex ainda não definiu os roteiros para o navio, uma vez que fará com que seus passageiros sigam a seleção mexicana, e os sorteiros dos grupos e consequentemente dos locais dos jogos ainda não foi realizado (as eliminatórias para o torneiro sequer foram encerradas).

MSC Fantasia que é gêmeo do Divina

Em março, a empresa mexicana pretendia usar Salvador como base para suas operações, por esta estar em uma distância média entre as sedes do Norte e Nordeste e as do Sul e Sudeste, além da infraestrutura elogiada pelos mexicanos, e da temperatura, segundo eles ideal. Os planos porém, podem ter mudado, uma vez que o site da empresa está em atualização e não conta mais com os pacotes para a copa. Além disso, a seleção mexicana deve anunciar em breve que fará de Santos seu QG durante a Copa, utilizando os hotéis da cidade e as instalações do Santos FC para treinamento antes da competição, o que pode pesar na decisão da Mundomex.

Outra parte do plano que parece ter mudado diz respeito aos navios envolvidos, a princípio seriam dois, um da classe Musica e um da classe Lirica (os dois que dão nome a essas classes), agora, somente o Divina deverá fazer a operação. A capacidade de passageiros do Divina, cerca de 4,000 não está muito distante da somatória das capacidades do Musica e do Lirica (5,500). Considerando-se que ainda estamos a cerca de um ano da Copa do Mundo, alguns pacotes poderão ser retirados da oferta sem problema de overbooking ou semelhante, portanto é improvável que algum navio da MSC se junte ao Divina, mesmo porque o restante dos navios também já possui rotas para a época, e nenhuma delas inclui o Brasil.

O MSC Divina é um navio da classe Fantasia, o primeiro com o projeto alterado, gêmeo ao Preziosa, que foi inaugurado esse ano e virá ao Brasil em novembro, e bem semelhante ao próprio Fantasia e o Splendida. A partir da temporada 2013/2014 o navio ficará baseado durante todo o ano em Miami, algo que ocorrerá pela primeira vez com um navio da frota da MSC. A medida é uma grande aposta da companhia no mercado norte-americano que é responsável da MSC USA, representante local da companhia italiana (assim como a MSC Cruzeiros do Brasil). A empresa local, aliás, já anuncia em seu site e facebook o roteiro com destino ao Brasil durante a Copa do Mundo, porém, para os americanos, o desembarque é no Rio de Janeiro.

O Concais, de Santos, provavelmente embarcará
os passageiros mexicanos.

Caso realmente confirmado, o cruzeiro deverá escalar Fortaleza, no dia 4 de junho, Salvador no dia 7 e Ilhéus no dia 8 deste mesmo mês. Em seguida, escalará o Rio de Janeiro, onde fará pernoite entre 10 e 11 de Junho, chegando a Santos no dia 12. O roteiro de volta, escalará somente Salvador e Santos, com embarque previsto por enquanto somente no Rio de Janeiro, em 14 de julho. A previsão da Mundomex no começo do ano era de trazer 15,000 mexicanos ao Brasil durante os jogos da Copa.

Além do navio da Mundomex, espera-se que outros navios venham ao Brasil, provavelmente fretados pelo Governo Federal que pretende utilizá-los como acomodação em cidades sede com baixa disponibilidade de leitos de hotel. As companhias, no entanto, já anunciaram que não tem interesse em deslocar os navios para a América do Sul durante a temporada européia. A solução, portanto poderá ser o fretamento de navios atualmente fora de utilização como o Gemini, que já serviu de acomodação durante os Jogos Olímpicos de Londres em 2012. Nos Jogos Olímpicos de Inverno de 2010, em Vancouver, cinco navios foram fretados para o evento por operadores privados e o governo, destes, um acabou cancelando o fretamento, assim como ocorreu com a Copa do Mundo de 2010 na África do Sul, quando uma empresa alemã fretou dois navios da Holland America Line e por falta de procura cancelou as viagens em um deles.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Mark Fischer, MSC e Daniel Capella.

10 Comentários

  1. Grande Merda !! em vez do "divina" podia ser um da classe Radiance,voyager ou até freedon ,seria muito mais legal , os navios da Royal são maravilhosos !
    provavelmente vcs já sabem quem eu sou , mas…
    Abraços dani

  2. Grande merda mesmo, afinal só mandam merda pra gente, Splendour.. Navios bons só quem manda é a Msc.. Unica que nos valoriza..

  3. Abraço Anônimo 2, mas não te reconheci não, peço desculpas… rsrsrs

    Anônimo 3, não quero discordar de você, mas vou te dar una fica: catálogos das companhias antes se tirar essa conclusão, veja quem opera em mais lugares e tem mais mercados. E só aí conclua algo.

    E Anônimo 1, sim, o roteiro de volta será Rio (Santos). Tem mais detalhes no post, esse roteiro, nos EUA já está inclusive sendo vendido, aparentemente.

  4. Sim, já viajei fora, mas estou citando o Brasil e não fora, é o tema! No Brasil apenas Msc felizmente ou infelizmente, nem sei mais dizer, mas o que seria da gente aqui se não fosse a Msc ?

  5. Na verdade, veja bem, o que eu quero dizer não tem relação com nada disso. Mas imagine você, a MSC decidindo por não mais operar no Brasil. O catálogo serve para você visualizar aonde eles colocariam os navios… Sem tirar o mérito da companhia, diferente da Costa e Royal, a MSC não tem a tradição e o número de mercados que esses tem, para poder escolher onde investir.

  6. Daniel, concordo com você! Porém, a MSC vem ganhando mercado entre os americanos que veem a companhia como ótima opção custoXbenefício pela qualidade dos navios e preços inferiores em relação a cias tradionais americanas (faço parte de um forum americano de cruzeiros e estou acompanhando essa evolução há alguns anos). A MSC é muito forte também no Mediterraneo, então vejo que a situação pode começar a mudar num futuro proximo, em que a cia terá mais mercados com demanda suficiente para acomodar mais e melhores navios inclusive durante o verão brasileiro, época em que o Caribe também está em alta. É logico que isso não se compara a grandiosidade da RCCL, mas é mais uma ameaça ao mercado brasileiro.

    Só para esclarecer, conforme já citado por você neste blog o DIVINA vem para servir a COPA e não para realizar cruzeiros em julho. Assim, isso é um contrato dos mexicanos com a MSC e não uma opção da MSC em trazer navios e da Royal não…se a Royal tivesse sido contratada obviamente viriam navios da Royal.

    Quando falamos de temporada brasileira, aí sim o assunto é diferente com a Royal trazendo só o Splendour…aí concordo com o colega anônimo acima de que poderiam mudar um pouco este cenário… as vezes nem aumentar a oferta de leitos, mas trazer um vision de novo, ou um legend, grandeur ou rhapsody ots… apesar de ter ouvido de um americano durante cruzeiro no mediterraneo que o Splendour é muito mal visto por eles. Acho que isso explica muita coisa…

  7. Daniel, você tem alguma informação quanto ao congelamento de vendas da volta (Rio-Miami) do Divina aos EUA? Há especulações de que seria por conta de uma mudança no roteiro, seguindo o ocorrido no roteiro de vinda para o Brasil (Miami-Rio).

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