Carnaval de navios no Rio de Janeiro

Assim como a HAL, a Pullmantur teve dois navios no Rio no dia 15. O Sovereign, maior navio da frota da companhia latina, realizou sua escala semanal habitual no Píer Mauá, onde também realiza embarque de passageiros para seu roteiro semanal pelo Nordeste. A maior parte dos passageiros, no entanto, embarca no Porto de Santos, onde o navio escalou antes de chegar ao Rio. Assim, apesare ter realizado embarque, a maior parte dos passageiros do Sovereign esteve em trânsito no porto. Atracado em uma área consideravelmente distante do terminal de cruzeiros, o navio deixou o porto cedo, por volta das 16 horas do próprio dia 15, com destino a Salvador. 

Companheiro de frota do Sovereign, o Empress permaneceu mais tempo atracado. Chegou ao Rio de Janeiro na manhã do dia 15, e se dirige neste momento a Ilhabela, último porto de escala de seu cruzeiro de carnaval, de 6 noites. Entregue para a Royal Caribbean em 1991, o Empress navega pela Pullmantur desde 2008, e em suas temporadas recentes no Brasil tem embarcado passageiros em Itajaí e Santos, como ocorreu também com o cruzeiro de carnaval. Este foi o último roteiro longo do navio na temporada; agora realiza apenas mini-cruzeiros de 3 e 4 noites até o final de abril, quando encerra a temporada nacional de cruzeiros, e parte para a Europa, onde navega entre maio e outubro. 

Também visitante habitual do Brasil nas últimas temporadas, o MSC Magnifica foi o navio da MSC Crociere a passar o carnaval no Rio. Embarcando passageiros em Buenos Aires nesta estação, o navio da classe Musica trouxe muitos argentinos para a capital fluminense. Com 9 noites, a viagem partiu da capital argentina em 10 de fevereiro, e escalou Punta del Este, Ilhabela e Búzios antes de chegar no Rio de Janeiro, de onde partiu diretamente para Buenos Aires, após pernoitar entre o dia 15 e o dia 16 no Píer Mauá. 

Os outros dois navios estiveram no Rio também em trânsito, e com passageiros estrangeiros. Dos sete navios, Pacific Venus e Silver Shadow merecem destaque. Este segundo, pelo tempo desde sua última passagem pelo Brasil. Entregue em 2000 pelo estaleiro italiano T. Mariotti, o navio da Silversea esteve no Brasil pela última vez há cerca de 10 anos, na temporada 2004/2005. Desde então, vinha navegando por outras águas, sendo habitualmente o navio escolhido pela companhia de ultra luxo italiana para roteiros no Extremo Oriente e Ásia em geral. A viagem que o trouxe de volta, foi um roteiro de 17 noites entre Buenos Aires e Barbados. A caminho do Caribe, o navio escalou Santos antes de passar pelo Rio, onde chegou no dia 14, e realizou duas pernoites, deixando a capital carioca apenas nos últimos minutos do dia 16. Com a proa voltada ao norte, escala ainda Búzios, Salvador, Natal, Fortaleza e Devil’s Island, na Guiana Francesa, antes de chegar a seu destino final, Bridgetown, Barbados. 

J/á o Pacific Venus merece destaque pelas suas características e natureza de sua escala. Japonês de construção, registro e operação, o navio é operado pela Venus Cruise/Japan Cruise Line, foi entregue em 1998, pelo estaleiro Ishikawajima, de Tóquio, no Japão. Em viagem de volta ao mundo, trouxe muitos passageiros japoneses para curtir o Brasil, e o também o carnaval do Rio de Janeiro. Com duas pernoites na cidade, a embarcação chegou no dia 14, e partiu durante a tarde do dia 16, com destino a Santos, última escala no Brasil que o receberá nesta viagem, e onde realiza escala inaugural. No Rio já havia estado em 2010, quando fez uma escala – também em volta ao mundo – fora da temporada regular, em junho. Atualmente único navio na frota de sua companhia, o Pacific Venus possui 26,518 toneladas e capacidade para 720 passageiros. O seu projeto é baseado no Orient Venus, que atualmente navega para um operador turco, e é um pouco menor, com 20,000 toneladas, e entrega em 1990.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella.