A troca de navios que a Costa realizou para a temporada 2022/2023 visou evitar insegurança e dúvida, diminuindo as chances de riscos futuros.
A afirmação é do Presidente Executivo da companhia no Brasil, Dario Rustico. Em entrevista exclusiva com o Portal WorldCruises.com a bordo do Costa Diadema em abril, ele disse que a mudança também visou também garantir a operação de três navios na região.
Após confirmar, em novembro, a temporada brasileira com a presença do novo Costa Toscana, a companhia mudou seus planos em março e decidiu dedicar o Costa Firenze ao país.
“Foi uma precaução, vivemos anos incertos e nossos parceiros e passageiros enfrentaram muitas incertezas”, disse Rustico, citando o cancelamento completo da temporada 2020/2021 e a interrupção da temporada 2021/2022.
“Nós não quisemos dar a nossos passageiros e parceiros mais insegurança e dúvida”, acrescentou.
Construído para minimizar ao máximo sua pegada ambiental, o Costa Toscana entrou em operação em 2022 e é movido a gás natural liquefeito.
O combustível é considerado a fonte de energia fóssil mais limpa da atualidade, mas tem disponibilidade menor que a do diesel, combustível utilizado pela maior parte dos navios de cruzeiro – incluindo o Costa Firenze.
“No momento que estourou uma guerra que impactou, e ainda vai impactar, de uma maneira muito importante o mercado de energia e gás, nós não quisemos correr o risco de ter problemas lá na frente”, acrescentou Rustico.
Navio “super novo”
Assim, continuou, a companhia optou por garantir a operação nacional de três navios, substituindo o Costa Toscana por outro navio “super novo”, o Costa Firenze.
Com projeto mais tradicional, a embarcação entrou em operação em 2021 e é, atualmente, a segunda mais nova da frota, perdendo apenas para o próprio Toscana.
Movido a diesel, Firenze tem capacidade para cerca de 4.200 passageiros em ocupação dupla e é, no entanto, menor que o Toscana, que transporta cerca de mil passageiros a mais nas mesmas condições.
Mesmo com a mudança, a Costa deve operar sua maior temporada brasileira em mais de dez anos, diz Rustico, com capacidade dobrada em relação à estação 2019/2020 – a última realizada antes da pandemia.
Além do Costa Firenze, o Costa Favolosa e o Costa Fortuna também devem vir ao país na temporada 2022/2023.
Enquanto o Firenze realiza cruzeiros entre o Porto de Santos e o Nordeste, o Costa Favolosa realizará embarques em Santos e Itajaí para roteiros ao Prata.
Já o Costa Fortuna fica dedicado ao Rio de Janeiro, com cruzeiros para o Prata e Sudeste.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Costa e Daniel Capella
