Splendour of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International (Origem Norueguesa, atualmente tem escritórios centrais em Miami, Estados Unidos)
Perfil do Público: Mais procurado por famílias e casais.
Diferenciais: Tem ótima gastronomia e a infraestrutura é completa, com campo de mini golf, parede de escalada, e duas piscinas, uma a céu aberto e a outra no eloqüentíssimo Solarium. Foi eleito pelos leitores do blog WorldCruises.com como o segundo melhor navio no Brasil em 2009.
Pontos Negativos: Apesar do esforço da equipe de animação, oferece uma viagem mais cultural, com poucas atividades de animação, e menos festas.
Porto-base: Santos, com embarque em Buenos Aires em algumas viagens.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Ilha Grande (Angra dos Reis), Cabo Frio, Rio de Janeiro, Ilhabela, Santos, Portobelo, Buenos Aires, Punta Del Este e Montevideo.
Perfil do Público: Mais procurado por famílias e casais.
Diferenciais: Tem ótima gastronomia e a infraestrutura é completa, com campo de mini golf, parede de escalada, e duas piscinas, uma a céu aberto e a outra no eloqüentíssimo Solarium. Foi eleito pelos leitores do blog WorldCruises.com como o segundo melhor navio no Brasil em 2009.
Pontos Negativos: Apesar do esforço da equipe de animação, oferece uma viagem mais cultural, com poucas atividades de animação, e menos festas.
Porto-base: Santos, com embarque em Buenos Aires em algumas viagens.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Ilha Grande (Angra dos Reis), Cabo Frio, Rio de Janeiro, Ilhabela, Santos, Portobelo, Buenos Aires, Punta Del Este e Montevideo.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Março de 1996 Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Entrou em serviço em: Março de 1996 Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Custo Original: 325 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 33,4 m² por passageiro.
Índice Passageiro/Espaço: 33,4 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Capacidade Máxima: 2.064 passageiros. Velocidade: 24 nós
Comprimento: 264,2 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 69,130 toneladas.
Comprimento: 264,2 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 69,130 toneladas.
Navios Gêmeos: O Legend of the Seas é o único realmente gêmeo, Grandeur, Enchantment, Vision e Rhapsody são variações de seu projeto.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,499 pontos (de 2,000 possíveis) ou 4 estrelas.
Veja fotos do interior do Splendour nesse link.
Veja fotos do interior do Splendour nesse link.
Vision of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International (Origem Norueguesa, atualmente tem escritórios centrais em Miami, Estados Unidos)
Perfil do Público: Nas viagens de mais de uma semana é mais procurado por grupos de amigos, e familias. E nos mini cruzeiros mais procurado por jovens e solteiros, além das famílias e amigos.
Diferenciais: Quase gêmeo do Splendour tem também uma estrutura muito parecida, e foi eleito como o melhor navio na Costa Brasileira, em enquete realizada aqui no blog WorldCruises.com no começo do ano passado.
Pontos Negativos: Talvez precise de uma reforma.
Porto-base: Santos, com embarque no Rio de Janeiro em quase todas as viagens.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Cabo Frio, Ilha Grande (Angra dos Reis), Rio de Janeiro, Ilhabela, Santos e Portobelo.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Maio de 1998 Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Entrou em serviço em: Maio de 1998 Local de Construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Custo Original: 275 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 32,2 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Índice Passageiro/Espaço: 32,2 m² por passageiro.
Nomes e companhias anteriores: Nenhum.
Capacidade Máxima: 2.435 passageiros. Velocidade: 22 nós
Comprimento: 279 metros Largura: 32,2 metros
Bandeira: Bahamas Tonelagem: 78.491 t.
Navios Gêmeos: O Rhapsody of the Seas é o único realmente gêmeo, Grandeur, Enchantment, Legend e Splendour são variações de seu projeto.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,491 pontos (de 2,000 possíveis) ou 4 estrelas.
Empress (Imperatriz)
Companhia: Pullmantur Cruises (Origem Espanhola, mas parte do grupo americano Royal Caribbean International).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: É um belo navio, muito parecido com os da Royal Caribbean. Opera no sistema tudo incluído.
Pontos Negativos: Só possui uma piscina, que é insuficiente para todos os seus passageiros. Não possui um Spa/Academia completo.
Porto-base: Santos, com embarque em Itajaí em quase todas as viagens.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Búzios, Praia Privativa, Rio de Janeiro, Santos, São Francisco do Sul, Itajaí, Montevideo e Buenos Aires.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Junho de 1990 Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Nordic Empress e Empress of the Seas (Royal Caribbean).
Custo Original: 170 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 26,3 m² por passageiro.
Índice Passageiro/Espaço: 26,3 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 2.087 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 251.25 metros Largura: 28.80 metros
Bandeira: The Bahamas Tonelagem: 48.563 t.
Navios Gêmeos: Nenhum.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,246 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas.
Zenith
Companhia: Pullmantur Cruises (Origem Espanhola, mas parte do grupo americano Royal Caribbean International).
Perfil do Público: Famílias, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: É o único navio que fará mini-cruzeiros durante toda a temporada, além de operar, também, no sistema tudo-incluído.
Pontos Negativos: O estado de conservação do navio não é perfeito.
Porto-base: Santos.
Cidades de Escala: Salvador, Vitória, Búzios, Cabo Frio, Praia Privativa, Rio de Janeiro, Ilhabela e Santos
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Abril de 1992 Local de construção: Meyer Werf, Papenburg, Alemanha.
Nomes e companhias anteriores: Zenith (Celebrity Cruises).
Custo Original: 210 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 26,2 m² por passageiro.
Índice Passageiro/Espaço: 26,2 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 1,800 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 207,59 metros Largura: 29 metros
Bandeira: The Bahamas Tonelagem: 47.255 t.
Navios Gêmeos: Horizon.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,343 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3+ estrelas.
Sovereign (Soberano)
Companhia: Pullmantur Cruises (Origem Espanhola, mas parte do grupo americano Royal Caribbean International).
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: Já foi o maior navio do mundo, hoje é só um navio mediano, mas por seu passado, possui muito prestígio no exterior.
Pontos Negativos: Possui um índice espaço/passageiro baixo, devido a sua elevada capacidade de passageiros.
Porto-base: Santos, com embarque no Rio e em Salvador em algumas viagens.
Cidades de Escala: Recife, Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro e Santos.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Janeiro de 1988 Local de construção: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Sovereign of the Seas (Royal Caribbean).
Custo Original: 183,5 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 25,3 m² por passageiro.
Índice Passageiro/Espaço: 25,3 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 2,882 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 268,2 metros Largura: 32,3 metros
Bandeira: The Bahamas Tonelagem: 73,192 t.
Navios Gêmeos: Majesty e Monarch of the Seas
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,219 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas.
Ocean Dream
Companhia: Pullmantur Cruises (Origem Espanhola, mas parte do grupo americano Royal Caribbean International).
Perfil do Público: Famílias com crianças, casais e grupos de amigos.
Diferenciais: É o único navio a fazer escala em Fernando de Noronha, e o único a operar exclusivamente no Nordeste. Já operou no Brasil como Costa Tropicale.
Pontos Negativos: Será o mais antigo navio a operar no Brasil na próxima temporada.
Porto-base: Recife, com embarque também em Natal e Fortaleza em algumas saídas.
Cidades de Escala: Fortaleza, Natal, Fernando de Noronha, Recife, Maceió e Salvador.
Ficha Técnica:
Entrou em serviço em: Junho de 1982 Local de construção: Aalborg Vaerft, Aalborg, Dinamarca.
Nomes e companhias anteriores: Tropicale (Carnival Cruise Line), Costa Tropicale (Costa Crociere), Pacific Star (P&O Australia).
Custo Original: 100 milhões de dólares.
Índice Passageiro/Espaço: 26 m² por passageiro.
Índice Passageiro/Espaço: 26 m² por passageiro.
Capacidade Máxima: 1,350 passageiros. Velocidade: 21 nós
Comprimento: 204,76 metros Largura: 26,45 metros
Bandeira: The Bahamas Tonelagem: 35,190 t.
Navios Gêmeos: Nenhum.
Classificação segundo o guia Berlitz: 1,110 pontos (de 2,000 possíveis) ou 3 estrelas.
Para comparar com os navios da MSC clique aqui. Para comparar com os da Costa e Ibero, clique aqui.
Para comparar com os navios da MSC clique aqui. Para comparar com os da Costa e Ibero, clique aqui.
Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Daniel Capella e Divulgação.
Daniel,gostei da sua materia também.Concordo que na parte de animação o splendour deixa a desejar,mas o navio è maravilhoso.Abraços.Eliana Frandsen.
Obrigado. Eu acho também o Splendour o melhor navio no Brasil!
Mas tinha que achar um ponto negativo, e esse é um, talvez o único, deles.
Você já viu o comentário que eu fiz, respondendo a você, sobre as viagens do Splendour em 2013 em uma postagem antiga?
Excelente matéria. Você poderia avaliar todos os navios que virão ao Brasil da mesma maneira.
Bom dia Daniel.Já vi o comentário anterior sobre o Splendour em 2013,obrigado.Assim que tiver novidades sobre isso nos informe.Como te informei anteriormente,tivemos a perda da minha mãe à 01 Mês atras.Por esse motivo não faremos o Splendour Ano que vem,pois ela adorava fazer cruzeiros e adorou o Splendour.Adoro ler as novidades sobre tudo que voces escrevem.Abraços.Eliana Frandsen.
Oi Gilmar,
Obrigado. Eu na verdade avalio todos os que vêm ao Brasil da mesma forma. Vou postar os outros em mais duas partes, separado por companhias.
Mas só das companhias que realmente embarcam e desembarcam no Brasil, e a maioria das que passam por aí estão em trânsito.
Eliana
Sinto muito por sua mãe, pode deixar que informarei sim.
Eu amo a Royal Caribbean, mas conheço só o Vision, o Splendour ainda não, voce sabe porque o Vision não vem mais para o Brasil? Lá eles não explicam o motivo, só dizem que ele fará outro itinerário. Só que não vão mandar outro navio para substituí-lo aqui, só vai ficar o Splendour…