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| O maior navio do mundo já se encontra na Europa para sua primeira temporada fora do Caribe |
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| TUI: Novos Mein Schiffs construídos pelo Meywe Werft |
Dez notícias curtas sobre acontecimentos recentes do mercado de cruzeiros mundial. Entre elas, o cancelamento de cruzeiros da Royal Caribbean na Europa, a ida do Oasis of the Seas ao Velho Continente, a encomenda de novos navios e a criação de uma nova companhia de cruzeiros, a Celestyal Cruises. Novidades também nos estaleiros, com o Meyer Werft comprando o STX Finland e o início da construção de um novo navio para a Holland America Line.
Royal Caribbean cancela roteiros do Rhapsody of the Seas no Mar Negro
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| O Rhapsody of the Seas é gêmeo do Vision, que já esteve no Brasil. |
Após anunciar no começo do ano que o Rhapsody of the Seas iria realizar roteiros no Mar Negro em 2015, a Royal Caribbean mudou de planos. Agora, o navio da classe Vision navegará apenas no Mar Egeu durante a temporada européia. Com embarques em Civitavecchia, porto próximo a Roma, na Itália, o Rhapsody visitará diversos portos na Grécia, Turquia e Itália, em roteiros que variam entre 7 e 10 noites. Os cruzeiros de 9 noites com partida de Istanbul, Turquia, anunciados anteriormente não sofreram alteração. Além do Rhapsody, o Splendour of the Seas, também da Royal Caribbean, realizará roteiros nesta região, entretanto, realiza embarques exclusivamente em Veneza, na Itália. A companhia norte-americana confirmou que o motivo para a alteração nos roteiros é a instabilidade política e os conflitos entre Ucrânia e Rússia, países que estavam entre as principais atrações dos roteiros no Mar Negro. Após a temporada européia, o Rhapsody virá pela primeira vez ao Brasil para a temporada 2015/2016.
Portuscale Cruises cancela temporada inaugural na Austrália?
A Portuscale Cruises aparentemente cancelou sua primeira temporada na Austrália, programada para o início de 2015. Conforme anunciado por nós na época, a start-up portuguesa havia definido há alguns meses que promoveria o retorno do Funchal à Austrália, para uma temporada regional. O navio, que não opera na região desde 2007, realizaria roteiros com embarques em Geelong e Newcastle, para roteiros pelo Oceania, que seriam comercializados pela Discover the World, que passou a representar os portugueses em várias partes do mundo em junho. Os planos parecem ter mudado, segundo rumores, a companhia portuguesa cancelou os roteiros australianos citando altos custos operacionais, e agora procura roteiros alternativos para operar o seu principal navio durante a temporada 2014/2015. A informação não é oficial. Caso confirmado o cancelamento, o Brasil surge como uma das possíveis alternativas para operação; além dos motivos mais óbvios, a Portuscale incluiu o Brasil no acordo de representação com a Discover.
Rivages du Monde freta Louis Aura para temporada européia de 2015
Oasis of the Seas já se encontra em águas europeias
Construído na Finlândia e finalizado em 2009, o Oasis of the Seas só navegou em águas europeias em dezembro deste ano, quando foi entregue e partiu do estaleiro com direção aos Estados Unidos, em viagem direta, sem passageiros. Cerca de 5 anos depois, o navio está de volta à Europa. Em viagem transatlântica com partida de Fort Lauderdale, seu porto-base, o navio já se encontra em águas espanholas. A chegada em Málaga, primeiro e único porto de escala da travessia acontecerá no dia 11. O destino final da viagem é Barcelona, porto em que o maior navio do mundo realizará embarques para dois cruzeiros de 5 noites pelo Mediterrâneo. As duas viagens escalarão também Civitavecchia (onde também será possível embarcar), e Nápoles, ambas na Itália. Antes de retornar aos EUA, o gigante realiza um cruzeiro com destino a Rotterdam, na Holanda, de onde irá para doca-seca. Em estaleiro passará pela manutenção regular obrigatória, embarcando em um posicional Rotterdam – Fort Lauderdale em 14 de outubro. Em 2015, o Allure of the Seas, gêmeo do Oasis, realizará uma temporada completa no Mediterrâneo, permanecendo na Europa entre os meses de abril e outubro. Cada uma destas embarcações tem capacidade para cerca de 6,300 passageiros.
TAAJ Croisiéres deixa de existir
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| Costa Voyager operando para a TAAJ em Lisboa, em 2012. |
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| Costa Allegra com o logo da operado francesa. |
Após operar diversos navios da frota da Costa Crociere em regime de fretamento nos últimos anos, a TAAJ Croisières foi liquidada judicialmente no último dia 29 em Paris. A operadora francesa havia declarado insolvência, e enfrentava problemas financeiros há alguns anos. A operadora turística era parceira da Costa Crociere, e tinha condições especiais para fretar os navios da frota italiana, tendo operado mais recentemente o Costa Classica. Os problemas da TAAJ começaram quando o Costa Allegra pegou fogo, em fevereiro de 2012. O navio estava adaptado para o conceito da companhia, que oferecia uma experiência mais luxuosa que a da Costa. Entretanto, com o incêndio, a Costa optou por vendê-lo, forçando a TAAJ a substituí-lo pelo Costa Voyager, que não era adequado ao produto francês, prejudicando as vendas. Quando o Voyager foi vendido no ano passado, a TAAJ foi obrigada a aumentar o tamanho da embarcação utilizada, se quisesse manter a parceria com a Costa. Assim, passou a operar o Costa Classica, complicando ainda mais a sua situação. Devido a seu modelo de negócio, a companhia não conseguiu um número razoável de passageiros dispostos a pagar o preço de seus cruzeiros. Em sua época áurea, a TAAJ chegou a operar o Costa Marina e o Costa Allegra simultaneamente, competindo diretamente com a CDF – Croisières de France, e a Paquet Croisières, marca da Carnival Corporation utilizada pela TMR Voyages durante algumas temporadas (em parceria com o grupo Costa).
Compagnie du Ponant simplifica seu nome
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| Le Boreal, um dos navios da nova frota da companhia. |
A Compagnie du Ponant, especializada em cruzeiros de expedição em navios de luxo, irá simplificar seu nome para apenas Ponant. Em comunicado, a companhia francesa afirmou que o novo nome é “mais curto, fácil de lembrar, e tem um impacto visual mais forte”. O logotipo da companhia também foi modificado, apesar de bastante semelhante ao original. A marca empresta a silhueta do Ponant, navio original da companhia, um veleiro de três mastros. Além do Ponant, a empresa opera atualmente uma frota de três navios, todos construídos no Fincantieri entre 2010 e 2013. Uma quarta embarcação está em construção, na Itália, nomeada Le Lyrial, entrará em operação em 2015.
Louis Cruises cria a subsidiária Celestyal Cruises
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| Louis Cristal |
Em um anúncio inesperado, a cipriota Louis Cruises anunciou há algumas semanas que criará em 2015 uma nova marca, a Celestyal Cruises. Sem especificar o modus operandi da nova marca ou o motivo da criação, a companhia informou que transferirá dois navios de sua atual frota para a subsidiária: o Louis Cristal e o Louis Olympia. Os navios passarão a chamar Celestyal Cristal e Celestyal Olympia, e ganharão as cores da nova marca em março do próximo ano. A marca será instituída comercialmente antes, no final deste ano, para que os cruzeiros sejam vendidos com antecedência. Os roteiros operados serão semelhantes aos que a companhia opera atualmente, com foco nas Ilhas Gregas e região. O único navio que continuará com a bandeira da Louis será o Louis Aura, ex-Orient Queen, que tem operado apenas em regime de fretamento, ultimamente. Além destas três embarcações, a Louis Cruises ainda é proprietária de dois navios que operam em fretamento para a Thomson Cruises, o Thomson Majesty e o Thomson Spirit.
Meyer Werft entra em acordo com STX para adquirir estaleiro finlandês
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| Navios da Royal Caribbean em construção em Papenburg. |
O Meyer Werft, estaleiro alemão sediado em Papenburg, comprou o estaleiro STX Finland, ex-Kvaerner Masa Yard e Wartsila, de Turku, Finlândia. O estaleiro finlandês, junto ao STX France ex-Chantiers de l’Atlantique, era parte do conglomerado sul-coreano STX, e estava à venda já há algum tempo. A instalação será agora controlada pelo Meyer Werft, que comprou 70% das ações da empresa. Com a venda, o estaleiro alemão amplia suas possibilidades de negócio, ampliando o número de construções simultâneas e consequentemente ampliando o volume de novos navios entregues por ano. As novas embarcações também poderão ser maiores; enquanto o STX Finland construiu o Oasis of the Seas, maior navio de cuzeiro do mundo com 220,000 toneladas, o Meyer Werft construía navios de tamanho limitado por suas instalações na Alemanha (navios com no máximo cerca de 170,000 toneladas).
TUI encomenda dois novos Mein Schiff
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| Mein Schiff 3, novos navios serão gêmeos |
A TUI Cruises, joint-venture entre a Royal Caribbean Cruises e o grupo TUI Ag, anunciou que chegou a um acordo com o estaleiro alemão Meyer Werft para a construção de dois novos navios. As embarcações serão semelhantes aos dois primeiros navios encomendados pela companhia, Mein Schiff 3 e Mein Schiff 4, e serão construídas na Finlândia, assim como os primeiros. Serão os primeiros construídos no complexo finlandês após sua aquisição pela Meyer Werft. Nomeados Mein Schiff 5 e Mein Schiff 6, terão capacidade para cerca de 2,500 passageiros, e 99,000 toneladas. Além dos novos navios, operam para a TUI, o Mein Schiff 1 e Mein Schiff 2, ex-Celebrity Galaxy e ex-Celebrity Mercury. A joint-venture é dedicada ao mercado alemão e de outros países de língua germânica.
Fincantieri começa a construção de novo navio da Holland America Line
O estaleiro Fincantieri de Marghera, na Itália, começou a construção do novo navio da Holland America Line. Ainda sem nome, a embarcação ficará pronta em fevereiro de 2016, e terá capacidade para cerca de 3,100 passageiros em ocupação máxima, com aproximadamente 99 mil toneladas. Primeiro de uma nova classe chamada Pinnacle, o navio será uma evolução do design da Signature Class, que tem dois navios na frota da HAL (Nieuw Amsterdam e Eurodam), construídos também pelo Fincantieri, entre 2008 e 2010.
