Os estudos técnicos do Oasis 5 já começaram

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O Symphony of the Seas acaba de ser entregue e já deixou Saint-Nazaire, já sabemos um pouco mais sobre o quinto navio da classe Oasis. O C34, como é conhecido no STX France, foi encomendado em maio de 2016 pelo grupo americano Royal Caribbean Cruises Ltd. Sua entrega está prevista para 2021.

Os estudos técnicos deste novo navio começaram em janeiro passado, diz Florence Mauduit, gerente de projeto (responsável) pelo projeto C34. Assistente do programa Symphony of the Seas, para o qual trabalhou em parceria com Alain Buck, esta engenheira se tornou a primeira mulher a ocupar esta posição nos estaleiros. É ela quem é responsável pelo bom andamento das obras, o que permitirá que milhares de funcionários e subcontratados trabalhem juntos por três anos.  Florence Mauduit, sua equipe e o armador estiveram no meio por vários meses. “Estamos estudando as partes técnicas. As escolhas já foram feitas. Começando com o tamanho do futuro gigante. Foi previsto um alongamento em comparação com o Harmony of the Seas (A34) e o Symphony of the Seas  (B34), duas unidades de 362 metros de comprimento que são agora os maiores transatlânticos do mundo. Mas, finalmente, o C34, que  poderia chegar a 400 metros de comprimento, não deverá ser mais longo que os mais velhos. “Nós pensamos sobre essa expansão. Mas nas nossas últimas discussões (com o armador, ed), foi decidido manter um design mais tradicional.

Deve-se observar que a propulsão não deve ser gás natural liquefeito, o que exigiria com precisão mais espaço e, portanto, um aumento do tanque para manter a mesma capacidade. Por outro lado, o C34 terá um sistema de conversores catalíticos para cumprir os regulamentos futuros, reduzindo as emissões nocivas dos gases de escape do motor.

No geral, o futuro navio deve ser bastante semelhante aos seus predecessores, embora possam ocorrer mudanças. O estaleiro também espera, mais uma vez, ter que incorporar várias modificações e novidades desejadas pelo proprietário, inclusive de última hora, como foi o caso do A34 e do B34. Aplicações que o STX France está agora acostumado e para as quais aprendeu a se adaptar. “Isso nos empurra para ir além de nós mesmos. A capacidade de resposta tornou-se uma das nossas grandes forças “, resume Florence Mauduit.

Fonte/adaptação: Mer et Marine

Imagem: Royal Caribbean

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