Cada vez maiores e mais modernos, os navios acompanharam a evolução da indústria nas últimas décadas. Enquanto a corrida por ter o maior navio esfriou nos últimos anos, o tamanho médio dos navios novos cresceu absurdamente.
Como resultado, o ranking de maiores de cruzeiro do mundo passou a sofrer mudanças anuais, com diversos navios de porte similar e muito grandes. Confira:
Symphony of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International
Tonelagem: 227.625 toneladas
Capacidade Máxima: 6.680 passageiros
Ano de Construção: 2018
Comprimento: 362 metros
Largura: 47 metros
Quarto navio da classe Oasis, o Symphony of the Seas foi inaugurado em 2018 é o maior navio de cruzeiros do mundo. Em 2021, navegará o ano inteiro no Caribe, com embarques no Porto de Miami.
Harmony of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International
Tonelagem: 227.625 toneladas
Capacidade Máxima: 6.780 passageiros
Ano de Construção: 2016
Comprimento: 362 metros
Largura: 47 metros
Versão aprimorada e modificada dos dois primeiros navios da classe Oasis, o Harmony of the Seas entrou em operação em 2016. Segundo maior do mundo, realizará cruzeiros no Caribe e também no Mediterrâneo em 2021.
Allure of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International
Tonelagem: 220.000 toneladas
Capacidade Máxima: 6.780 passengers
Ano de Construção: 2010
Comprimento: 362 metros
Largura: 47 metros
Construído na Finlândia, o Allure of the Seas entrou em operação em 2010, como o maior navio de cruzeiros do mundo. Manteve o título por seis anos, até ser ultrapassado pelo ligeiramente maior Harmony of the Seas. Em 2021, navegará pelo Caribe, partindo dos portos de Miami, Port Canaveral e Fort Lauderdale.
Oasis of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International
Tonelagem: 220.000 toneladas
Capacidade Máxima: 6.780 passageiros
Ano de Construção: 2008
Comprimento: 361 metros
Largura: 47 metros
Primeiro navio de sua classe, o Oasis of the Seas revolucionou o mercado de cruzeiros quando entrou em operação em 2009. No próximo ano, estreará embarques em Nova Iorque, com roteiros para as Bahamas e Flórida. Além disso, navegará pelo Caribe, partindo dos portos de Miami e Fort Lauderdale.
Iona
Companhia: P&O Cruises
Tonelagem: 183.900 toneladas
Capacidade Máxima: 6.264 passengers
Ano de Construção: 2020
Comprimento: 337 metros
Largura: 42 metros
Entregue em 2020, o Iona ainda não entrou em serviço comercialmente, mas já ocupa posição de destaque quando o assunto é tamanho. Parte do projeto XL da Carnival Corporation, o navio é operado pela P&O Cruises e começará a realizar cruzeiros pelo Norte Europeu e pelas Ilhas Canárias a partir de 2021.
AIDAnova
Companhia: AIDA Cruises
Tonelagem: 183.900 toneladas
Capacidade Máxima: 6.654 passageiros
Ano de Construção: 2018
Comprimento: 337 metros
Largura: 42 metros
Primeiro navio do projeto XL da Carnival Corporation, o AIDAnova entrou em operação no final de 2018 para a companhia alemã AIDA Cruises. Em 2021, deve navegar no Mediterrâneo e nas Ilhas Canárias, em roteiros voltados ao público norte-europeu.
Costa Smeralda
Companhia: Costa Crociere
Tonelagem: 182.700 toneladas
Capacidade Máxima: 6.554 passageiros
Ano de Construção: 2019
Comprimento: 337 metros
Largura: 42 metros
Após atraso na construção, o Costa Smeralda entrou em operação no final do ano passado. Maior navio da história da Costa Crociere, deve seguir operando no Mediterrâneo durante todo o ano de 2021.
MSC Grandiosa
Companhia: MSC Crociere
Tonelagem: 177.000 toneladas
Capacidade Máxima: 6.334 passengers
Ano de Construção: 2019
Comprimento: 331 metros
Largura: 43 metros
Terceiro navio da classe Meraviglia, o MSC Grandiosa é ligeiramente maior que seus gêmeos e, portanto, o maior da frota da MSC Crociere. Inaugurado no final de 2019, tinha roteiros pelo Brasil previstos para 2021. A pandemia, no entanto, levou ao cancelamento da temporada sul-americana do navio que, agora, deve permanecer no Mediterrâneo durante o ano inteiro.
- Spectrum of the Seas
Companhia: Royal Caribbean International
Tonelagem: 168.666 toneladas
Capacidade Máxima: 4.905 passageiros
Ano de Construção: 2019
Comprimento: 347 metros
Largura: 41 metros
Versão ampliada dos gêmeos Quantum of the Seas e Anthem of the Seas, o Spectrum of the Seas entrou em operação em 2019. O navio da Royal Caribbean foi projetado especialmente para roteiros na Ásia e deve permanecer no continente em 2021, com cruzeiros na China, Hong Kong e mais.
- MSC Bellissima
Companhia: MSC Crociere
Tonelagem: 183.900 toneladas
Capacidade Máxima: 6.334 passageiros
Ano de Construção: 2019
Comprimento: 315 metros
Largura: 43 metros
Inaugurado no começo de 2019, o MSC Bellissima é o segunda navio da classe Meraviglia, da MSC Crociere. Após estrear no Mediterrâneo e fazer uma temporada nos Emirados Árabes, o navio deve passar a navegar na Ásia a partir de 2021.
Em 2021 e 2022, o ranking de maiores navios de cruzeiro sofrerá alterações significativas, com a chegada de novos navios de grande porte da Costa Crociere, Dream Cruises, MSC Crociere, Royal Caribbean International, Carnival Cruise Line e mais.
Destaque para o Costa Toscana, que entra em operação em dezembro do próximo ano. Com suas 185 mil toneladas, o navio fará temporada inaugural no Brasil, sendo inaugurado no país!
Excelente matéria, sou fã do site ! Mais me tirem uma dúvida sobre os navios da classe Oasis da Royal Caribbean international, alguns sites dizem que eles possuem 65 metros de largura outros dizem que possuem 47 metros; como é medida a largura desses navios ? Porque eles parecem ter mais de 47 metros de largura !
Oi Welton, obrigado por prestigiar nosso conteúdo! É uma questão técnica, na construção naval existem várias medidas para a largura. A que normalmente se utiliza em fichas técnicas de cruzeiros é a largura do casco, que é a de 47 metros, no caso da classe Oasis. A Royal Caribbean, por vezes, usa também a largura máxima, que considera a largura entre os extremos laterais do navio. Essa é de 65 metros. Ou seja, as duas estão certas, mas, para fins de comparação com outros navios, faz mais sentido usar os 47 metros!
Muito obrigado por esclarecer minha dúvida, não fazia ideia que existiam várias medidas para a largura. Isso torna a classe Oasis ainda mais impressionante e quanto ao conteúdo abordado pelo site, é sempre excelente e as matérias bem interessantes, espero que toda essa pandemia termine em breve para esses gigantes retornarem a operação.