Construção do Diadema avança enquanto Costa divulga deck plans.

Sorveteria, que ficará na área do Átrio.

O novo navio da Costa começou a ser construído na Itália no último mês de dezembro. Batizado Costa Diadema, a embarcação será a maior da frota da Costa, uma das maiores construídas na Itália, e a maior sob a bandeira italiana. Sua entrega está prevista para Outubro de 2014, quando começará a realizar cruzeiros pelo Mediterrâneo com embarque em Savona, principal porto-base da Costa na Europa.

Com pouco mais de um ano para sua entrega, a Costa divulgou recentemente, junto a seu novo catálogo as plantas dos conveses do navio. Primeiro de uma nova classe na frota da Costam o Diadema é uma variação da Dream Class, da Carnival, como as plantas confirmam. Difere dos navios da Carnival, entre outras coisas, o tamanho do casino, que no Diadema será menor, e a área das lojas, bem maior no navio da Costa. Outro ponto bem diferente é o Grand Bar, que ocupará a área que no Dream é o segundo andar do restaurante central, assim como nos navios da classe Concordia, na Costa.

Cervejaria, que terá dois andares.

Assim, o Diadema possuirá somente um restaurante com dois andares, o de popa. Uma novidade para a Costa serão as cabines com varanda próximas a água, localizadas ainda no casco, no deck 2, e que possibilitam, entre outras coisas, um maior contato com o oceano, devido a maior proximidade. Outra novidade será um bar externo, localizado atrás do salão de popa, em uma grande varanda que se estende também pelas laterais do navio.

Entre as outras novidades, estão as primeiras vinoteca, cervejaria e sorveteria da frota da Costa, sendo que os dois primeiros terão dois andares. Além de um Country Rock Club e um Restaurante Teppanyaki, também serão os primeiros de toda a frota. Um ambiente que pode pela primeira vez na Costa é a Piazza, utilizada em navios da MSC como um centro de convivência, imitando uma autêntica praça italiana, isto porque a planta, traz um local chamado Piazza Pizza, sem mais detalhes. O local provavelmente será uma pizzaria, e poderá ou não ter semelhanças com os navios da classe Fantasia.

Atual estágio da construção que acabará em meados de Outubro de 2014.

Já os decks superiores adotarão a mesma fórmula do Fascinosa e do Favolosa, com um lido de popa bastante semelhante ao destes dois. Mais a frente, a área do Squock Club, com seu pequeno parque aquático e castelo também será mantido de forma semalhante, assim como a piscina central, que terá um telhado retrátil e dois andares de varanda nas laterais. As principais diferenças estarão nas áreas internas: o buffet deixa de ter dois andares, e cede espaço a várias áreas públicas, antre elas a discoteca e a capela. A área do restaurante clube também foi cedida para outros ambientes, já que este se localizará nos decks inferiores.

O Samsara Spa é aparentemente menor que o dos navios da classe Concordia, com pratica- mente um único andar, e pequenos espaços em outros dois. O Diadema não terá o tobo-água que esteve presente em todos os novos navios inaugurados pela Costa desde o Atlantica, em 1999, nem a piscina que costuma ficar próxima a este, acima da piscina principal, portanto, terá somente duas piscinas para adultos. O navio também terá um teatro com três andares, dois restaurantes principais, um Samsara e um buffet, quadra, casino, piano bar, cinema 4D, centro de convenções, um cigar lounge e outros bares/lounges.

Quando pronto, o Diadema terá capacidade para 3,720 passageiros em ocupação dupla e 132,000 toneladas, com 306 metros de comprimento e 37 de largura. Será o 12º navio construído para a Costa no estaleiro italiano Fincantieri.