Nenhum navio de cruzeiro foi vendido para desmanche nos primeiros oito meses de 2023.
Sinal do aquecimento da demanda por viagens após a fase aguda da pandemia de COVID-19, a marca surge após três anos de números acima da média para a demolição de navios do tipo.
Em 2022, por exemplo, o mercado de cruzeiros viu número recorde de navios sendo vendidos a sucateiros.
O ano, que também marcou a retomada mais ampla das operações em escala global, viu 17 navios serem demolidos em diferentes sucateiros na Ásia. Clique aqui ou no link a seguir para ver a lista completa.
Venda de navios de cruzeiro para sucata atinge nível recorde em 2022
Antes, em 2021, outros 11 navios de cruzeiro já haviam sido desmanchados, enquanto em 2020, um total de nove embarcações foram demolidas.
Contrastando com a pandemia, 2019 – ano em que o mercado também experimentava alta demanda por cruzeiros – apenas um navio havia sido desmanchado.
Os dados são da editora norte-americana Cruise Industry News, que estima que a idade média dos navios que foram vendidos para os sucateiros durante a pandemia era de cerca de 38 anos.
Mais de 20 navios no limbo
Diversos navios de cruzeiro, no entanto, continuam fora de operação em 2023. Segundo levantamento recente, são mais de 20 embarcações que estão no limbo, enquanto aguardam uma decisão em relação a seus futuros.
A lista inclui até mesmo navios modernos, como o SH Minerva, que foi construído para a Swan Hellenic em 2021, mas segue atracado no Uruguai desde o ano passado.
Outro caso curioso é o do antigo Costa Magica, que não navega desde o começo de 2020. Conhecido do público brasileiro, o navio é o maior atualmente desativado e tem capacidade para mais de 3 mil passageiros em capacidade máxima.
Confira a lista completa de navios em nosso especial, disponível a seguir ou neste link.
Frota no limbo: sem operador, mais de 20 navios de cruzeiro estão desativados ao redor do mundo
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Eren Topcu e Daniel Capella
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