Um dos navios mais antigos da frota da Costa Crociere, o Costa Mediterranea será utilizado para repatriar funcionários asiáticos da companhia italiana. Recém chegada na Itália, a embarcação seguirá para a China, com paradas na Indonésia e Filipinas.
Antes, no entanto, fará escala na Itália para embarcar funcionários de outros navios da frota da Costa. Além disso, será preparado especificamente para a viagem, com o desembarque da maior parte de sua tripulação. Permanecerão a bordo apenas os funcionários de origem filipina e indonésia e aqueles essenciais à operação do navio.
Os primeiros a deixar o Mediterranea, que se encontra no Porto de La Spezia, serão os europeus, que seguirão diretamente para suas casas. Em seguida, todos os funcionários que não consigam voltar para suas casas, com exceção dos filipinos e os indonésios, serão transferidos para o Costa Pacifica.
Também atracado em La Spezia, o Pacifica transferirá ao Mediterranea seus funcionários não essenciais que sejam das Filipinas ou Indonésia. Depois das operações, o navio segue para Brindisi, no sul da Itália. Lá, receberá tripulantes das nacionalidades envolvidas que estejam a bordo do Costa Fortuna.
Por fim, segue para a Ásia, em viagem que deve durar cerca de um mês. Estão previstas paradas em portos da Indonésia e das Filipinas antes da chegada ao destino final, que é Shanghai, na China.
O próximo cruzeiro previsto para o Costa Mediterranea parte de Bari, na Itália, em 6 de junho.
Planos futuros para o navio são desconhecidos
Junto a seu gêmeo Costa Atlantica, o Costa Mediterranea foi vendido a um operador chinês em 2018. O plano original previa que o navio teria sua propriedade transferida apenas em maio de 2021.
Costa Atlantica e Costa Mediterranea são vendidos e deixam frota da Costa
Até lá, o Mediterranea realizaria uma temporada de despedida na Europa e uma estação inaugural no Sudeste Asiático. O último cruzeiro do navio pela Costa está previsto para 3 de abril. No dia, a embarcação parte de Singapura em viagem de 7 noites com escalas no Cambodia e Tailândia.
Posteriormente, o navio seguiria para a China, onde seria transferido a seu novo operador.
Com base em Shanghai, a novo proprietária do Costa Mediterranea é a CSSC, que irá lançar uma marca doméstica para o mercado chinês. A empresa estatal trabalha junto ao grupo Carnival, que também controla a Costa Crociere.
Além do Mediterranea e do Atlantica, a joint-venture irá operar pelo menos três navios de última geração, construídos especificamente para a marca.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Costa e Daniel Capella
Eu e alguns outros Brasileiros estamos na Itália, Pisa, cumprindo quarentena em um hotel.
Estávamos no Costa Luminosa
Você tem alguma ideia de como a Costa pretende garantir nossa volta para o Brasil?
Por aqui ninguém informou nada pra gente
Obrigado