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| Joe Farcus |
Com uma visão única do design interior de navios, Joseph “Joe” Farcus projetou até hoje mais de 45 navios de cruzeiro. Veterano, o arquiteto é considerado uma estrela em sua área nos EUA, tendo se formado na década de 60, e se tornando um dos mais jovens arquitetos a ingressar no Instituto Americano de Arquitetos logo em seguida.
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| tss Carnivale, primeiro navio com áreas projetadas por Joe Farcus |
Farcus criou um estilo próprio, que foi bem recebido pelo público norte-americano na década de 70, e foi um dos pontos que tornaram a Carnival Cruise Line (CCL) um grande sucesso. Por este motivo, sua história está profundamente ligada com a companhia. Seu primeiro trabalho em navios de cruzeiro se deu em 1975, quando projetou a reforma do antigo tss Carnivale, o segundo navio da então recém fundada companhia.
O hoje maior grupo de cruzeiros do mundo, adquiriu todas as suas marcas a partir do sucesso inicial da frota de sua companhia principal, a Carnival Cruise Line. Em 1996, a e Carnival Corporation adquiriu também a veterana italiana Costa Crociere. A partir daí, Joseph Farcus passa a ser importante também para essa companhia, que começou a operar na década de 40.
Famosa por seu estilo italiano e navios glamourosos, que ajudaram a projetar ao sucesso arquitetos italianos como Nino Zoncada, a Costa entrou em uma nova era com os projetos do arquiteto norte-americano. Questionamentos e gostos pessoais a parte, Farcus introduziu a Costa em uma nova era, com a criação de áreas de navios mais modernos e significantemente maiores, e representa toda uma fase da companhia, que agora parece chegar ao fim.
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| Tropicale, primeiro a ser totalmente projetado por Farcus. O navio veio ao Brasil no começo dos anos 2000, após ser trans ferido para a Costa. Na época, no entanto, já não apresentavadesigns de Farcus, que foram removi- vidas reforma anterior à transferência |
O arquiteto passou a utilizar na frota da companhia italiana o mesmo conceito adotado por ele em todos os navios da frota da Carnival projetados por ele entre 1985 (com o Tropicale), e 2012 (com o Carnival Magic). Introduziu temas às áreas públicas dos navios, criando áreas diferentes, com cores e padrões fortes. Segundo ele, a ideia era justamente criar ambientes diferentes de tudo visto em terra, para fazer com que o passageiro se sentisse “em outro mundo” durante seu cruzeiro.
“Normalmente eu projeto os navios em torno de algo que chamo de ideia central, o ponto de interesse de algo que é a base da história”, explicou Joe à Reuters em 2012.
A partir de 1999, Joe Farcus passou a ser responsável também pelos navios da Costa Crociere e aplicar sua filosofia nas novas embarcações da companhia; o primeiro foi o Costa Atlantica. Foi aí que a famosa companhia de navegação italiana passou a ter navios temáticos. O primeiro, Costa Atlantica homenageou a própria Itália (com uma “reprodução” da Piazza de San Marco a bordo), e o cinema. Seu segundo projeto foi o Costa Mediterranea, que tem decoração inspirada em palácios e castelos dos séculos 17 e 18.
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| Café Florian, uma das áreas de temática italiana do Atlantica |
Com os gêmeos Costa Fortuna e Costa Magica, homenageou novamente a Itália, com as famosas paisagens e cidades do país mediterrâneo no Magica, e os transatlânticos e navios históricos italianos no Fortuna.
Para a primeira parte da classe Concordia, inspirou-se na mitologia, no continente europeu e na música. O agora desmontado Costa Concordia tinha como tema a paz entre os povos europeus, homenageando a União Europeia (EU). Cada um de seus ambientes remontava a uma cidade ou localidade do velho continente; o grande átrio, por exemplo, utilizava-se de padrões art-noveau típicos da Bélgica, sede da EU. Já o Costa Serena tem como temática central os deuses, gregos, romanos e de outras culturas. O Costa Pacifica foi escolhido como o navio da música, com ritmos e canções famosas inspirando suas áreas públicas.
Os dois últimos navios da classe Concordia, Costa Favolosa e Costa Fascinosa ainda seguem a tendência temática, ainda que a decoração seja, em geral, mais leve. Enquanto o Favolosa tem como tema central os contos de fábula, o Fascinosa traz o cinema, novamente, como tema. Nele, no entanto, o tema foi aplicado por completo, e com inspiração em filmes como Amarcord, de Federico Fellini. O navio ainda tem como inspiração o glamour e a beleza.
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| Átrio original do Costa Fortuna, com miniaturas de navios da própria Costa suspensos |
Já os gêmeos Costa Luminosa e Costa Deliziosa inovam na temática, passando a ser inspirados por um mote não físico, mas sentimental ou subjetivo. O Costa Luminosa tem seus interiores inspirados na luz e na forma, enquanto para o Costa Deliziosa Farcus se inspirou no deleite, no prazer e na beleza.
O último navio da companhia projetado por Joseph, foi o Costa Diadema. Já em vias de aposentadoria, o arquiteto, no entanto, delegou atividades e foi responsável apenas por alguns dos ambientes do navio, que acabou sem uma temática central clara. Segundo a Costa, o navio reflete a realeza e o prazer de viajar, com formas e padrões inspirados em joias e pedras preciosas.
Na época, Farcus declarou ao Cruise Industry News: “Todo o projeto do navio é baseado no “design puro”, que visa afetar as emoções de cada um dos passageiros. A filosofia do design é sofisticada e contemporânea. Nós tentamos criar projetos especiais, que afetem as emoções dos passageiros, mostrando a eles que navegam em um ambiente muito especial, voltado ao lazer e a a levá-los para seus reais destinos, seus sonhos”.
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| Esculturas no casino do Costa Favolosa, que tem como tema os contos de fada |
Com a nova inspiração de Farcus, e a entrada de novos estúdios de design nos trabalhos de projeção dos interiores, os ambientes voltam a ter uma aparência “mais comum”, ainda que as cores e padrões fortes permaneçam sempre presentes. Diferentemente dos outros trabalhos do arquiteto, que costumam receber criticas ferrenhas, o Diadema foi considerado pela imprensa especializada um navio icônico, e possivelmente o mais bonito e arranjado de toda a sua carreira.
Agora, com a contratação de novos escritórios de arquitetura para os dois novos navios que inaugurará em 2019 e 2021, a Costa parece indicar que Joe Farcus irá se aposentar em definitivo após o Costa Diadema. O arquiteto já havia deixado a Carnival em 2012, para se dedicar mais a sua vida pessoal.
Além dos dois navios em questão, que terão capacidade para cerca de 6,600 passageiros e 180 mil toneladas, a Costa possui duas outras embarcações em encomenda. Diferentemente dos dois primeiros, que serão construídos pelo Meyer Werft, na Alemanha, e serão de uma nova classe, esses dois navios adicionais serão construídos na Itália pelo Fincantieri, como variações do próprio Costa Diadema.
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| Casa noturna do Costa Diadema, possível último trabalho de Joe Farcus |
Com cerca de 135 mil toneladas e capacidade para 4,200 passageiros em ocupação dupla, estas embarcações serão inauguradas em 2019 e 2020. Dedicados ao mercado chinês, e operados diretamente pela divisão asiática da companhia italiana, a Costa Asia, os dois navios são a única possibilidade de trabalho para Joe Farcus dentro da Carnival no momento. A companhia ainda não revelou quem será responsável pelos seus interiores.
Ainda que possível, um retorno de Farcus, que completa 72 anos em 2017, é, no entanto, improvável. Nos bastidores comenta-se que já é hora para a companhia mudar o interior de seus navios, e assumir personalidade nova, distanciando-se da sua imagem recente, que ficou associada ao acidente do Costa Concordia, inaugurando assim uma nova fase em sua história.
