A companhia de cruzeiros britânica Marella Cruises se despediu na semana passada de um de seus mais antigos navios, o Marella Spirit. Anteriormente nomeado Thomson Spirit, o navio estava na frota da empresa desde 2003.
Propriedade do grupo cipriota Louis, o navio era operado em fretamento pela Marella. Com a entrada de navios maiores e mais modernos em sua frota, a companhia inglesa decidiu aposentar o Spirit, que agora foi devolvido a seus proprietários.
Sem o Spirit, a frota da Marella conta com cinco navios e em breve receberá uma sexta unidade. Além do Marella Celebration, gêmeo do Spirit, a companhia opera o Marella Dream, os gêmeos Marella Discovery 1 e 2, e o Marella Explorer. Em 2019, entra em operação o Marella Explorer 2, ex-Celebrity Century.
Anteriormente Thomson Cruises, a Marella mudou de nome em 2017, como parte da estratégia do grupo TUI Ag – que controla a companhia.
Futuro incerto nas mãos da Louis
Passando por reestruturação, a Louis não anunciou planos para o navio. A empresa é proprietária de hotéis e uma companhia de cruzeiros, a Celestyal Cruises. Com uma frota de dois navios, a Celestyal opera exclusivamente nas Ilhas Gregas. Recentemente, abandonou os itinerários que realizava na ilha de Cuba, no Caribe.
Tradicionalmente dona de numerosa frota de embarcações, a Louis vendeu dois navios este ano, o Majesty e o Louis Aura. Este último seguiu para a sucata, caminho que parece que será seguido pelo Spirit.
Após encerrar sua passagem pela Marella, o navio seguiu para Piraeus, na Grécia. Na base operacional da Celestyal ganhou novo nome, Mare S.
A versão reduzida do nome anterior é um forte indicativo da venda para desmanche. A prática de reduzir nomes é comum nas semanas que antecedem o encalhe do navio e normalmente é seguida de mudança para bandeira de conveniência.
Com novo nome e bandeira, o navio geralmente segue para um dos três mais famosos pontos de encalhe da atualidade, Gadani (Paquistão), Aliaga (Turquia) ou Alang (Índia). Em seguida, após navegar em velocidade máxima rumo a praia e encalhar, começa a ser desmontado para ter suas partes revendidas como sucata.
Inaugurado em 1983, o agora Mare S começou a carreira como Nieuw Amsterdam, para a Holland America Line. Com capacidade para cerca de 1,200 passageiros, desloca aproximadamente 33,000 toneladas.
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Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Rui Agostinho e HAL
