Prestes a iniciar sua travessia rumo ao Brasil, o MSC Grandiosa entrou em estaleiro na Europa para uma revitalização.
Após encerrar uma temporada de verão no Mediterrâneo Ocidental, o navio da MSC Cruzeiros chegou ao estaleiro Palumbo, em Malta, no final de outubro.
Completando cinco anos em 2024, o navio passará por sua primeira doca-seca regulatória.
Durante o período, além de eventuais atualizações de áreas públicas e cabines, o Grandiosa passará por manutenção regular e preventiva, e também uma série de revisões e inspeções técnicas.
A intervenção deve durar cerca de de 20 dias e acaba pouco antes da travessia Europa – Brasil do navio, que está marcada para 16 de novembro.
No dia, o MSC Grandiosa parte de Gênova com destino a Santos, em viagem de 21 noites de duração.
Além de destinos na Itália e Brasil, o itinerário passa por escalas na França, Espanha e Portugal.
A partir de 7 de dezembro, o navio da MSC Cruzeiros oferece cruzeiros regulares pelo litoral brasileiro, com roteiros de sete noites que passam por Santos, Maceió, Salvador e Búzios.
Regulação da IMO
Por regulação da IMO, a International Maritime Organization, toda embarcação que transporta passageiros precisa passar por doca-seca duas vezes em um período de cinco anos.
A operação é necessária para renovar os certificados mandatórios para operação em padrões internacionalmente aceitos.
Embarcações com menos de 15 anos – como é o caso do MSC Grandiosa, que entrou em operação em 2019 – só precisam visitar uma doca-seca uma vez no período de cinco anos.
Navios, em especial os de passageiro, estão sujeitos a normas rígidas de segurança que incluem uma série de certificações concedidas por organizações externas, conhecidas como sociedades de classificação.
Os documentos servem para comprovar segurança e adequação em vários setores, incluindo salvatagem, navegabilidade e combate a incêndio.
Sem os certificados, os navios não são aceitos na grande maioria dos portos em nível internacional e acabam, essencialmente, impedidos de navegar.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagem (©) Copyright Palumbo Shipyard e Daniel Capella
