Mais de dois meses após parar a totalidade de sua frota devido ao novo coronavírus, o setor de cruzeiros começa a ter condições de definir um retorno efetivo a normalidade. Os planos dependem, naturalmente, de fatores externos – não só do ritmo de propagação da COVID-19 em si, mas também de governos, autoridades e de outros setores da economia e do turismo.
A operação de um navio pode ser inviável, por exemplo, se um porto-base não estiver recebendo voos internacionais. Em outro cenário, mesmo que seja possível embarcar passageiros de diversas nacionalidades em um porto, é preciso ter portos abertos nos arredores para se realizar um roteiro atrativo.
Novos parâmetros
Exigências como a da Inglaterra e do Havaí, que definem que viajantes que cheguem de outros países realizem 14 dias de quarentena antes de poderem efetivamente circular, também não contribuem para a operação normal.
Dessa forma, os fatos que entram na conta da retomada são muito diversos e ainda instáveis. Enquanto a planificação atual pode ainda não ser a final, certamente já ganha contornos de realidade.
Algumas das maiores companhias do mundo definiram retorno gradual de navios, em destinos específicos e com períodos espaçados. Em outra frente de atuação, companhias menores e locais, definiram novos roteiros, apenas com passageiros domésticos e com destino a portos dentro de seus próprios países.
A bordo, os departamentos de hotel definem, em conjunto com autoridades internacionais, novos protocolos de saúde e segurança, enquanto planos emergenciais são estudados levando em consideração a nova realidade do mundo.
Exemplos na Europa
Um exemplo é a francesa CroisiEurope, que opera apenas dois navios de cruzeiro marítimo. A empresa pretende retomar sua operação já em 16 de Julho.
Para isso, definiu uma nova política de reservas que prevê facilidade de cancelamento e adiamento caso necessário. Também criou condições atrativas de compra, além de um novo protocolo de saúde e segurança. O novo regramento garante o distanciamento social não só a bordo e para os passageiros, como também em excursões e para os tripulantes.
A companhia irá fechar, por enquanto, os restaurantes self-service, tomará a temperatura de todos os passageiros e tripulantes frequentemente e disponibilizará quantidade de material de limpeza maior que o normal, entre outras. Além disso, irá dividir os hóspedes em turnos para refeições, mesmo que os restaurantes de seus navios tenham capacidade para atender todos de uma vez.
Também estão previstas mudanças no entretenimento e no nível e frequência de limpeza de áreas públicas e cabines. O sistema de ar condicionado ainda foi modificado de forma a garantir a constante circulação de ar novo a bordo.
A maior mudança, no entanto, diz respeito a roteiros. O maior navio da companhia, La Belle des Océans, que tinha previstos roteiros no Canadá e EUA para os próximos meses, agora navegará na França. O novo itinerário navegará exclusivamente pela França, entre Julho e Outubro.
Partindo de Nice, visita diversos portos na Ilha de Córsega, em 7 noites. Depois, a partir de Outubro, o Belle des Océans, que tem capacidade para cerca de 200 passageiros, segue próximo a seus passageiros franceses, mas passa a oferecer cruzeiros nas Ilhas Canárias.
A inglesa Marella Cruises também tomou ações similares, cancelando temporadas em destinos como a Ásia e adiando o começo de sua temporada no Caribe.
Companhias grandes também se movimentam
Entre as grandes companhias, adaptações também estão sendo realizadas ou estudadas. A Costa Crociere, por exemplo, planeja uma possível retomada com apenas cruzeiros pela Itália, seu país de origem.
A companhia chegou a enviar pesquisa de opinião para seus passageiros frequentes, com possíveis itinerários que passem exclusivamente por portos como Civitavecchia, Savona, La Spezia ou Palermo.
A companhia do grupo Carnival esbarra, no entanto, em uma regulamentação italiana que determina que apenas navios com registro específico podem realizar tal operação, considerada cabotagem. Mesmo utilizando o registro naval italiano, a Costa não tem autorização para definir roteiros deste tipo.
Problema similar existe nos Estados Unidos, onde a lei de cabotagem é ainda mais restrita. Apenas navios com bandeira do país podem realizar cruzeiros exclusivamente pelos EUA. E mais: para poder usar a bandeira, o navio deve ter sido construído nos EUA e ter a totalidade de sua tripulação formada por cidadãos norte-americanos.
Um único navio de grande porte opera sob estas condições na atualidade, o Pride of America, e apenas por intermédio de um ato de exceção concedido pelo congresso estadunidense no começo dos aos 2000.
Nesse contexto, companhias como a Princess Cruises e a Holland America cancelaram quase a totalidade de suas operações até Setembro. Enquanto isso, outras como a Royal Caribbean International e a Norwegian Cruise Line seguem cancelando roteiros em fases.
Sem operar desde março, as duas cancelaram mais um mês de cruzeiros na semana passada. Agora, tanto NCL como RCI tem data de retorno marcada para o começo de Agosto. A estratégia, no entanto, pode estar mais relacionada ao processamento de reembolsos e emissão de créditos futuros do que à um plano próprio de retomada de operação.
Em entrevista com o Cruise Critic, Arnold Donald, o Presidente e CEO da Carnival Corp – o maior grupo de cruzeiros do mundo – reconheceu a situação. “Estamos esperando para ver como as coisas se desenrolam”, disse ao site norte-americano.
“O mundo nos dirá uma data de retorno (…) Destinos irão se abrir quando eles decidirem abrir. Não cabe a nós dizer a eles quando abrir. O que vai incentivar essas decisões são o apetite de risco relativo dos cidadãos, e a extensão de exposição deles a COVID-19. Nós apenas iremos observar para onde as coisas irão, mas são os destinos que irão definir as regras”, completou.
Levantamento exclusivo
Desde que as operações mundiais foram canceladas, o Portal WorldCruises.com tem realiza levantamento com o plano das companhias a nível global. Confira, a seguir, lista atualizada dos planos das empresas e a data em que pretendem retomar suas operações. Os dados seguirão sendo atualizados periodicamente.
Lista atualizada em 8 de Julho
- Princess Cruises – No dia 6/5, a companhia cancelou o restante de sua temporada de verão na Europa, Alaska, Canadá, Japão, Austrália e outros destinos. Agora, a Princess pretende retomar seus cruzeiros gradualmente a partir de Agosto. Maior parte dos navios deve retornar em Setembro. Mais recentemente, a companhia cancelou cruzeiros adicionais na Austrália, Canadá e Taiwan, devido a restrição de portos;
- Celestyal Cruises – Após adiar a volta de seus cruzeiros por três vezes, a Celestyal anunciou o cancelamento total da operação de 2020. No dia 30 de Junho, a companhia grega decidiu que só terá cruzeiros novamente em 6 de Março de 2021;
- Virgin Voyages – 16 de Outubro;
- Viking Cruises – 30 de Setembro;
- Costa Crociere – Companhia italiana cancelou cruzeiros em todo o mundo até o dia 15 de Agosto e anunciou a venda do Costa Victoria – e portanto, o cancelamento de todos os seus cruzeiros. No Norte Europeu, anulou todas as viagens que ainda estavam programadas para este ano. Nos bastidores, planeja retomada no Mediterrâneo para a segunda metade de Agosto, com o Costa Deliziosa e, posteriormente, o Costa Smeralda e o Costa Diadema;
- AIDA Cruises – Assim como a Costa, estendeu a pausa operacional até o dia 15 de Agosto para a maior parte de sua frota. A AIDA, no entanto, conseguiu autorização do governo alemão para operar cruzeiros curtos e sem paradas em três navios, já no começo de Agosto. O AIDAperla deve começar a navegar a partir de Hamburgo, no dia 5 do próximo mês, enquanto o AIDAmar volta a operar no dia 12 do mesmo mês, a partir de Rostock. Já no dia 16 de Agosto, o AIDAblu passa a navegar também, a partir de Kiel;
- Norwegian Cruise Line Holdings (NCL, Oceania e Regent) – 1 de Setembro, com exceção do Bliss, do Joy, do Breakaway, do Gem, do Sun, do Jewel e do Spirit, que cruzeiros cancelados por mais meses. O Jewel está sem itinerários até fevereiro de 2021, enquanto o Sun teve a temporada no Alaska substituída com itinerários no Caribe. Já o Norwegian Spirit teve sua temporada na Ásia substituída com cruzeiros no Mediterrâneo. O restante dos navios viajariam no Canadá e Alaska, destinos que seguem impedindo a operação de cruzeiros, e devem retornar apenas na primeira metade de Outubro;
- Royal Caribbean Cruises (Royal Caribbean, Celebrity, Azamara e Silversea) – No dia 23 de Junho, a Royal Caribbean cancelou a maior parte de seus cruzeiros até o dia 15 de Setembro. A exceção são os itinerários pela China, que foram canceladas apenas até o final de Julho. Já os cruzeiros para as Bermudas foram cancelados até o dia 31 de Outubro;
- Cruise & Maritime Voyages – 25 de Agosto;
- Windstar Cruises – Wind Spirit em 3 de Setembro, Wind Surf em 29 de Novembro, Wind Star em 16 de Janeiro (2021), Star Breeze em 27 de Outubro, Star Legend em 1º de Março (2021) e Star Pride em 5 de Julho (2021);
- Fred. Olsen Cruise Lines – 30 de Setembro;
- Salamis Cruises – Companhia cipriota cancelou todos os cruzeiros de 2020 e pretende voltar a operar apenas no verão de 2021;
- Club Med – Cruzeiros do Club Med 2 serão retomados quando as autoridades francesas autorizarem;
- Aranui – 18 de Julho;
- Disney Cruise Line – Parte da Walt Disney Company, a DCL cancelou sua temporada no Alaska e na Europa em 2020. No Caribe, a companhia prevê voltar a operar o Disney Fantasy e o Disney Dream a partir de 15 de Setembro. Já o Disney Wonder e o Disney Magic devem retornar, respectivamente, em 15 de Setembro e 2 de Outubro. No começo de Maio, Bob Chapek, CEO da Disney Company reforçou que os cruzeiros devem seguir relevantes ao seu público, mas vão estar entre os últimos serviços de turismo do grupo a serem retomados. Também informou que os novos navios planejados para a DCL poderão sofrer atraso. Atualmente, a marca tem três encomendados, com entregas previstas para 2021, 2022 e 2023;
- Mano Cruises – 2 de Outubro;
- Nicko Tours – O operador alemão já retomou cruzeiros fluviais em um de seus navios. Os cruzeiros marítimos ficarão para mais tarde. A primeira viagem do tipo pós pandemia deve começar em 23 de Agosto;
- Carnival Cruise Line – Até o dia 8 de Julho, Carnival cancelou todos os cruzeiros partindo de São Francisco em 2020, todas as saídas do Carnival Splendor até 17 de Setembro, todos os cruzeiros do Carnival Spirit até 6 de Outubro, todos os cruzeiros do Carnival Sunrise até 19 de Outubro, todos os cruzeiros do Carnival Legend até 30 de Outubro e todos os cruzeiros do Carnival Radiance até 1 de Novembro. Além disso, alterou a entrada em operação do novo Mardi Gras, cancelando todos os cruzeiros que estavam previstos para o navio até 30 de Janeiro de 2021. Os outros navios tem cruzeiros suspensos até 30 de Setembro de 2020. Para a temporada 2020/2021, Carnival Breeze e Carnival Magic tiveram cruzeiros cancelados entre Novembro de 2020 e Maio de 2021;
- Cunard Line – A Cunard Line estendeu sua parada até Novembro de 2020. O plano atual é ter o Queen Mary 2 e o Queen Victoria retomando cruzeiros em 2 de Novembro, enquanto o Queen Elizabeth retorna mais tarde, em 24 de Novembro;
- Holland America Line – Assim como a Princess, a Holland America cancelou o restante de sua temporada de verão na maior parte dos destinos em que opera. A companhia agora pretende no final de Setembro, de forma gradual;
- Seabourn – Todas as saídas foram canceladas até meados de Outubro. O Seabourn Quest volta a operar em 6 de Novembro; o Seabourn Odyssey em 20 de Novembro; o Seabourn Sojourn em 13 de Outubro; o Seabourn Encore em 19 de Outubro; e o Seabourn Ovation em 6 de Novembro;
- P&O Australia – 1 de Setembro para cruzeiros a partir da Nova Zelândia e 18 de Setembro para cruzeiros a partir da Austrália;
- P&O UK – No dia 2/6, a P&O anunciou o cancelamento de todos os seus cruzeiros até o dia 15 de Outubro de 2020. Dessa forma, a companhia só retorna na terceira semana de Outubro, inclusive com seu novo navio, o Iona. A embarcação tinha entrega prevista para Abril deste ano, mas agora só verá seus primeiros passageiros seis meses depois. Em Julho, P&O anunciou venda do Oceana e, portanto, cancelou todos os cruzeiros programados para o navio até 2022;
- Saga Cruises – 1 de Setembro para o Spirit of Discovery. Novo Spirit of Adventure, que deveria entrar em operação em Junho, está com construção atrasada e agora deve partir em viagem inaugural apenas no final de Outubro, em data a ser definida;
- MSC Crociere – Em 4 de Junho, a MSC anunciou extensão da parada até o fim de Julho. Além disso, informou que, devido à pandemia, a entrada em operação do MSC Seashore e do MSC Virtuosa teve de ser atrasada. Clique aqui para ler mais;
- Bahamas Paradise – Grand Celebration em 25 de Julho e Grand Classica em 2 de Outubro. Companhia anunciou plano para operar apenas com 60% da capacidade de cada navio e novos protocolos de saúde e segurança;
- TUI Cruises – Companhia voltará a navegar com o Mein Schiff 2 o navio mais novo da frota. A embarcação terá apenas 60% dos passageiros que normalmente carrega e navegará a partir de Hamburgo, em cruzeiros curtos sem paradas. Outro navio deve ser ativado no começo de Agosto, navegando a partir de um diferente porto alemão;
- Hapag-Lloyd Cruises – Dois navios da companhia, o Europa 2 e o Hanseatic Inspiration devem voltar a navegar em 18 de Julho, em cruzeiros curtos – e sem escala – a partir da Alemanha;
- Marella Cruises – Em 6/5, a Marella detalhou um plano para retomada que inclui revisão de itinerários, diminuição da frota e cancelamento de todos os roteiros até Junho. A partir de Julho, a companhia pretendia ter três navios iniciando operação, mas a planificação já precisou ser alterada. Agora, a Marella pretende voltar a navegar em 28 de Agosto;
- CroisiEurope – Em 16 de Julho, a companhia francesa pretende iniciar uma operação exclusivamente em seu país, com cruzeiros de 7 anos partindo de Nice rumo à ilha de Córsega;
- Ponant – Companhia reviu itinerários e pretende voltar a operar já em Julho, com cruzeiros exclusivamente pela França, seu país sede. No norte francês, o Le Champlain e o Le Jacques Cartier partirão de Saint Malo, enquanto o Le Bougainville partirá de Bordeaux e o Le Dumont d’Urville partirá de Le Havre. Já no Mediterrâneo, o L’Austral ficará baseado em Marselha e o Le Lyrial em Nice;
- Scenic Tours – 30 de Setembro;
- SeaDream – Companhia anunciou novos roteiros na Noruega que já estão em realização! O destino norte-europeu está mais próximo do fundados e proprietário da companhia, o norueguês Atle Brynestad. Os cruzeiros são voltados ao público local e só fazem escalas na própria Noruega. Pouco antes do SeaDream I voltar a operar, a companhia anunciou mais saídas no mesmo padrão, devido a alta demanda. As viagens acontecem também a bordo de seu segundo navio, o SeaDream II;
- Star Clippers – 5 de Setembro;
- Hurtigruten – A Hurtigruten retomou seu serviço regular na costa da Noruega há quase um mês, em 16 de Junho. Seus cruzeiros de expedição também já recomeçaram, com a partida do Fridtjof Nansen em 26 de Junho;
- FTI Cruises – Companhia não informa data de retorno em seu site;
- Plantours – Após não conseguir finalizar uma revitalização previamente agendada em estaleiro português, o Hamburg, único navio da companhia, está concluindo os trabalhos na Alemanha. Não há previsão de retorno até o momento. Assim como outras companhias, a Plantour trabalha em roteiros alternativos, mais curtos e que passem apenas por portos da Alemanha, onde está sediada;
- Dream Cruises – Enquanto o World Dream segue em estaleiro, sem previsão de retorno, o Explorer Dream deve voltar a navegar em 26 de Julho, a partir de Taiwan. O Genting Dream também pode retornar no final de Agosto navegando a partir de Setembro;
- NYK/Asuka Cruise – 8 de Setembro;
- Pullmantur Cruceros – Em 10/6, a Pullmantur cancelou a totalidade de sua operação até 15 de novembro. Pouco depois anunciou que entrou em recuperação judicial na Espanha. Clique aqui para ver mais;
- Crystal Cruises – Crystal Symphony teve cruzeiros cancelados até 23 de Outubro, enquanto o Crystal Serenity pode voltar a navegar em novos cruzeiros no Caribe já em Outubro. Antes, no mesmo mês, o navio realizaria cruzeiros pelo Canadá, que tiveram de ser cancelados devido a restrições do governo local. O yacht Crystal Esprit também teve roteiros cancelados até Outubro, enquanto o Crystal Endeavor só estrará em 14 de Novembro. O navio de expedição está em construção;
- Star Cruises – Dois dos navios da frota estão sendo utilizados como acomodação em Singapura e nenhum tem previsão de retorno;
- Costa Asia – Sem previsão de retorno;
- Astro Ocean Cruises – Sem previsão de retorno. Fontes internacionais, no entanto, afirmam que companhia, prevendo operação, está trazendo de volta parte da tripulação de seu único navio, o Piano Land;
- Venus Cruise – 26 de Agosto;
- Birka Cruises – Depois de cancelar cruzeiros até Julho, companhia escandinava anunciou na semana passada o encerramento definitivo de sua divisão de cruzeiros. Clique aqui para ler mais;
- Phoenix Reisen – 31 de Agosto;
- Paul Gauguin – 29 de Julho;
- The World (Residences at Sea) – Sem data definida. Operadora do navio residencial pretende voltar a navegar assim que as condições forem ideais para garantir a segurança e saúde de seus moradores.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Daniel Capella, NCL e CroisiEurope
