Enquanto a maior parte das companhias de cruzeiro já retomou operações com a totalidade de suas frotas, alguns navios seguem sendo varados para desmanche.
Após nove navios serem vendidos para sucateiros em 2021, um total de dez navios já encerraram suas carreiras em 2022.
Confira a lista completa:
Fuji Maru (1989 – 2022)
Último operador: Mitsui O.S.K. Passenger Line
Ano construção: 1989
Capacidade: 600 passageiros
Tonelagem: 21.903
Sucateiro: Gadani, Paquistão
Após vários anos imobilizado na Ásia, o Fuji Maru foi vendido para a sucata no começo de 2022. Construído no Japão, o navio foi originalmente construído para a Mitsui O.S.K. Line, empresa que também foi sua última e única operadora.
Oriental Dragon (1971 – 2022)
Último operador: Capital Dragon Global
Ano construção: 1971
Capacidade: 882 passageiros
Tonelagem: 18.455
Sucateiro: Gadani, Paquistão
Um dos três navios originais da Royal Caribbean International, o Oriental Dragon entrou em operação no começo dos anos 1970 como Sun Viking. Após uma longa carreira, vinha operando como navio-cassino nos últimos anos, realizando viagens curtas no Sudeste Asiático.
Century Harmony (1994 – 2022)
Último operador: Century Cruise Line
Ano construção: 1994
Capacidade: 2.040 passageiros
Tonelagem: 70.367
Sucateiro: Gadani, Paquistão
Cerca de dois anos depois de receber seus últimos passageiros, o ex-Carnival Fascination acabou encalhado para desmanche no começo deste ano. Antes operado pela Carnival Cruise Line, o navio chegou a ser adquirido por uma nova companhia, passando por revitalização e mudança de nome antes de acabar em Gadani, no Paquistão.
Carnival Sensation (1993 – 2022)
Último operador: Carnival Cruise Line
Ano construção: 1993
Capacidade: 2.040 passageiros
Tonelagem: 70.367
Sucateiro: Aliaga, Turquia
Após ser aposentado pela Carnival Cruise Line no começo deste ano, o Carnival Sensation chegou aos sucateiros turcos de Aliaga em abril. Parte da classe Fantasy, o navio é o terceiro da companhia a ser desmantelado na Turquia desde o começo da pandemia – antes dele, tanto o Fantasy, como o Fascination e o Imagination fizeram sua última viagem para o destino.
Delphin (1975 – 2022)
Último operador: Passat Kreuzfahrten
Ano construção: 1975
Capacidade: 470 passageiros
Tonelagem: 16.214
Sucateiro: Aliaga, Turquia
Abandonado na Croácia há vários anos, o Delphin foi finalmente vendido para a sucata em 2022. Construído como cruiseferry na União Soviética, o antigo navio foi varado para desmanche em abril, após ser leiloado para quitar dívidas de seus antigos proprietários.
Salamis Filoxenia (1975 – 2022)
Último operador: Salamis Cruise Lines
Ano construção: 1975
Capacidade: 400 passageiros
Tonelagem: 15.402
Sucateiro: Gadani, Paquistão
Outro antigo cruiseferry soviético que encerrou sua carreira em 2022, o Salamis Filoxenia foi varado para desmanche no Paquistão. Construído nos anos 1970, a embarcação vinha sendo operado pela cipriota Salamis há mais de uma década. Com a pandemia e as incertezas da retomada operacional total, no entanto, a empresa decidiu deixar o mercado e se desfazer do navio de cruzeiro – o único em sua frota.
SuperStar Libra (1988 – 2022)
Último operador: Genting Hong Kong
Ano construção: 1988
Capacidade: 1.494 passageiros
Tonelagem: 42.285
Sucateiro: Aliaga, Turquia
Operado pela Star Cruises até 2018, o SuperStar Libra foi varado para desmanche em Aliaga, na Turquia. Construído para a Norwegian Cruise Line nos anos 1980, o navio vinha servindo, nos últimos anos, como hotel flutuante nos estaleiros MV Werften, na Alemanha.
Black Watch (1972 – 2022)
Último operador: Fred. Olsen Cruise Lines
Ano construção: 1972
Capacidade: 807 passageiros
Tonelagem: 28.613
Sucateiro: Alang, India
Um veterano dos mares, o Black Watch acabou sendo vendido para sucateiros indianos em 2022. Antes operada pela Fred. Olsen Cruise Lines, a embarcação era uma das mais antigas ainda em operação até ser aposentada pela companhia em 2020. Desde então, estava ancorada na Turquia, onde deveria ter se tornado um hotel flutuante.
Marella Dream (1986 – 2022)
Último operador: Marella Cruises
Ano construção: 1986
Capacidade: 1.506 passageiros
Tonelagem: 55.000
Sucateiro: Aliaga, Turquia
Após dois anos imobilizado na Grécia, o Marella Dream foi vendido para sucateiros turcos neste ano. Construído para a Home Lines nos anos 1980, o navio também operou pela Holland America Line e pela Costa Cruzeiros antes de ser repassado para a Marella Cruises, sua última operadora.
Star Pisces (1991 – 2022)
Último operador: Star Cruises
Ano construção: 1991
Capacidade: 1.090 passageiros
Tonelagem: 40.053
Sucateiro: Alang, Índia
Após ver seu último proprietário entrar em liquidação no começo do ano, o Star Pisces já está na Índia para ser desmanchado. Operado pela Star Cruises até janeiro, o antigo cruiseferry foi construído em 1991 e costumava oferecer cruzeiros de uma noite a partir de Hong Kong.
Confira a lista de navios desmantelados entre o começo da pandemia de COVID-19 e Janeiro de 2022:
20 navios de cruzeiro foram vendidos para a sucata desde o começo da pandemia
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright de seus autores
