Em junho de 2020, a história da Pullmantur Cruceros chegava ao fim. Naquele data, a companhia de cruzeiros espanhola entrou com pedido de recuperação judicial.
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Dois anos depois, o Portal WorldCruises.com relembra o destino da marca e de seus navios.
Pullmantur Cruceros
Apesar de inicialmente mantido parte de sua equipe de terra e planejado um eventual retorno, a Pullmantur Cruceros acabou fechando suas portas em 2021.
Pouco antes, a companhia havia revelado sua intenção de voltar a operar com navios da Celebrity Cruises. A companhia, que tinha acionistas em comum com a Pullmantur, negou a possibilidade.
Sem conseguir financiamento ou navios para uma retomada, a companhia foi liquidada pelos administradores de sua insolvência em julho do ano passado.
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De acordo com a imprensa espanhola, a decisão também teve relação com os desenvolvimentos da pandemia. Na ocasião, com a emergência sanitária ainda em alta, era impossível prever quando a operação de cruzeiros a nível mundial retomaria setores próximos da normalidade.
Sovereign
Ano de construção: 1988
Capacidade de passageiros: 2.350 (ocupação dupla)
Tonelagem: 73.000
Destino: Desmantelado em Aliaga, Turquia
Apesar de ser operado pela Pullmantur, o Sovereign seguia como propriedade do Grupo Royal Caribbean. Após ser retornado para a empresa – que era uma das acionistas da companhia espanhola – durante o processo de reorganização, a embarcação foi vendida para sucateiros turcos.
Assim, ainda em julho de 2020, chegou a Aliaga para ser desmantelado. Dois anos depois, o Sovereign já sumiu por completo, com seus materiais de construção, equipamentos, motores e outros tendo sido reciclados ou revendidos.
Monarch
Ano de construção: 1991
Capacidade de passageiros: 2.350 (ocupação dupla)
Tonelagem: 74.000
Destino: Desmantelado em Aliaga, Turquia
Assim como o Sovereign, o Monarch foi devolvido ao Grupo Royal Caribbean pouco após do início do processo de reorganização.
Em situação similar, acabou sendo vendido para os sucateiros de Aliaga, chegando ao seu destino final junto a seu antigo companheiro de frota. Após ser encalhado em julho de 2020, teve seu processo de desmantelamento encerrado já no final daquele ano.
Horizon
Ano de construção: 1990
Capacidade de passageiros: 1.450 (ocupação dupla)
Tonelagem: 47.000
Destino: Imobilizado na Grécia
Também devolvido para o Grupo Royal Caribbean durante a reorganização, o Horizon segue aguardando seu destino. Dois anos após o fim da Pullmantur, a embarcação está imobilizada na Baía de Elefsis, na Grécia.
Apesar da expectativa inicial de que fosse enviado para sucateiros turcos já em 2020, o navio seguiu para a baía grega, onde encontra-se ancorado junto a outros navios de cruzeiro desativados.
Atualização: Em Agosto de 2022, o Horizon partiu da Grécia em sua última viagem rumo aos sucateiros. Rebocado, o navio chegou a Aliaga, na Turquia, pouco depois.
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Zenith
Ano de construção: 1992
Capacidade de passageiros: 1.450 (ocupação dupla)
Tonelagem: 47.000
Destino: Renomeado TSM Singapore após dois anos na Grécia
Vendido para a PeaceBoat Organization pouco antes da pandemia, o Zenith deixou a frota da Pullmantur em janeiro de 2020. Desde então, seu futuro segue indefinido, com operação inviabilizada pela COVID-19.
Em junho de 2022, após dois anos imobilizado em um estaleiro na Grécia, o navio voltou a ser vendido. Após ser renomeado TSM Singapore, partiu para a Ásia sob a bandeira de seus novos proprietários – que não revelaram quais são seus planos para a embarcação.
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Pullmantur e Rui Minas
